Par Motor

El par es la fuerza de torsión ejercida en un punto de rotación por una fuerza aplicada en el extremo de un brazo de palanca (par = fuerza x brazo de palanca). Una máquina alternativa convierte el movimiento ascendente y descendente de los pistones en el movimiento rotativo del cigüeñal por medio de una biela, generando un par efectivo en el extremo del eje del cigüeñal. La transmisión transforma este par en fuerza de tracción.

La unidad física para medir el par es el Newtonmetro (Nm). Los motores actuales deberían estar diseñados para suministrar el máximo par posible, tanto desde regímenes de revoluciones bajos como a lo largo de una amplia gama de revoluciones. Esto posibilita una buena recuperación, y significa que los conductores no necesitan cambiar de marcha con tanta frecuencia, ahorrando así combustible. Las prestaciones de un motor pueden deducirse de su potencia (CV) y par motor (Nm).

Casi todos los motores fabricados actualmente están diseñados para proporcionar unas características de par motor favorables, esto es, que permitan un estilo de conducción con poca frecuencia de cambio de marchas.