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Equipamiento de serie justo En el caso del la versión objeto de ensayo, el Fiat Bravo 1.4 TurboJet de 120 caballos con equipamiento Dynamic, la dotación de origen es un poco justa pues se echan de menos algunos elementos que o bien no están disponibles o bien deben pagarse a parte. De serie cuenta, entre otros dispositivos, con airbags de acompañante y conductor y laterales, climatizador manual, anclaje Isofix en las plazas traseras, asientos delanteros regulables en altura, faros antiniebla con sistema ‘cornering’ que se activan por debajo de los 40 km/h al girar el volante hacia cualquiera de los topes, control de velocidad de crucero, radio CD con seis altavoces y volante y pomo de cuero. Si se quiere contar con faros bixenon hay que pagar 648 euros; 400 por el climatizador automático bizona; 395 euros por el control de estabilidad ESP; y el manos libres Blue & Me con navegador por pictogramas sale por 695 euros. Más de 2.000 euros a los que sumar el precio del vehículo, 18.250 euros sin tener en cuenta ningún tipo de descuento. También me parece interesante completar el vehículo con retrovisores eléctricos abatibles y desempañables (150 euros); sensores de aparcamiento posterior y anterior (385); regulación lumbar en el asiento del conductor (100); reposabrazos delantero (65); y elevalunas posteriores con sistema antipinzamiento (195).
Me parece muy recomendable la opción del dispositivo Blue & Me. Se ha desarrollado con Microsoft e incorpora el sistema operativo Windows Mobile. Es muy útil ya que aglutina navegador, conexión Bluetooth para el teléfono, lector de MP3, reproductor multimedia, conexión USB y sintetizador de voz para los SMS entrantes. Resulta cómodo de manejar con los mandos que hay en el volante o por medio de órdenes vocales pues tiene reconocimiento de voz. La cartografía del navegador puede cargarse por medio de un pen drive que se acopla al conector USB, un sistema sencillo y económico aunque obliga a llevar a la vista la memoria portátil.
Prueba y Redacción: arpem.com
Junio 2009
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