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FIAT
2011
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Prueba Fiat
Punto Evo 1.3 Multijet II
95 Cv Dynamic 5p:
Mas evolución que revolución. El Fiat Punto Evo incorpora cambios sutiles pero
efectivos sobre la base del grande punto. Esta versión revisada
incrementa la calidad de este modelo eclipsado hasta ahora por el
lanzamiento del Fiat 500. Aunque se nos abran los ojos de par en par
y se nos dispare el pulso cada vez que escuchamos la palabra
Evo, en este caso no es sinónimo de radicalmente deportivo como
ocurre con otro modelo de marca japonesa, corresponde
simplemente a una actualización de un modelo anterior, eso si,
profunda y meditada. (17/03/2011) |
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Prueba
Fiat 500 1.3 Multijet II 95 Cv
Lounge:
El
coche del pueblo Italiano. En sus comienzos fue desarrollado con el fin de
motorizar a toda Italia con un vehiculo económico. En la actualidad
la reencarnación del antiguo 500 es un despliegue de diseño que
pretende enamorar a los nostálgicos y convertirse en objeto de culto
para los que buscan algo mas que un simple medio de transporte
urbano. En Alemania tienen al escarabajo, en Gran Bretaña el Mini,
en Francia el Citroën 2CV y en Italia es el FIAT 500 el que
ejerce con su renacimiento, de opción retro de la marca.
(03/03/2011) |
2010
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Prueba Fiat Bravo 1.4 MultiAir 140 Cv
Emotion: La necesidad de aprovechar los recursos y reducir
las emisiones contaminantes ha propiciado el regreso y la
proliferación del turbo y en los motores de gasolina. El
Bravo demuestra que con solo 1.4 litros se puede ser eficiente y
divertido al mismo tiempo.
El
Bravo es el segundo modelo con este nombre tras el
comercializado hace años, concretamente entre 1995 y 2001. Tras él
los responsables de
Fiat decidieron aparcar el nombre y sustituirlo por otro llamado
Stilo.
Éste, pasó sin pena ni gloria por el mercado y obligó a las cabezas
pensantes de
Fiat a
retomar el mismo nombre de nuevo aunque esta vez como un compacto
con una sola versión de carrocería. (01/12/2010) |
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Presentación Fiat 500 Open Lounge:
Fiat
realizó una presentación múltiple en Madrid en la que pudimos ver el
nuevo 500C by Diesel junto con las nuevas bicicletas eléctricas de
sustitución para los clientes que dejen su coche en el taller. Junto
a estas novedades también disfrutamos de una amplia colección de
moda, juguetes y accesorios relacionados con el
Fiat 500.
Entre los múltiples accesorios y juguetes podemos encontrar una
reproducción del
Fiat 500
a pedales, por supuesto, convertible. (12/05/2010) |
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Presentación Fiat Sedici 4x4. Desde su entrada en el
mercado de los SUV (Sport Utility Vehicle) en 2005, en compañía de
la empresa japonesa
Suzuki que, en su planta europea de Hungría fabrica tanto el
Sedici de
Fiat
como su hermano gemelo el
Suzuki SX4,
Fiat
no había renovado su Todo Camino hasta finales del pasado año, en
que apareció este nuevo
Sedici con retoques estéticos y un nuevo motor diesel, que le
convierten en el Todo Camino más ecológico del mercado, gracias a
sus buenas cifras de consumo y emisiones. (01/03/2010) |
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Presentación Fiat Panda 4x4. La historia del Panda 4x4
no es de ayer, y desde mediados de los 80 en que al popular
y ultraespartano utilitario se le aplicase una tracción a
las cuatro ruedas, la cantidad de batallas, anécdotas e
historias que sobre este mini 4x4 se han escrito es
interminable. Esta historia del antiguo
Panda terminó en mayo del 2003, con más de 4,5 millones
de coches vendidos en todo el mundo. Justo en ese año y ese
mes empieza la historia de la segunda generación del Panda,
la que hoy nos ocupa, un coche del que ya en septiembre de
2007 se habían conseguido vender 1 millón de unidades y que
en su versión 4x4, es el coche con tracción integral más
vendido en Italia. (01/03/2010) |
2009
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Prueba Fiat Bravo 1.4 T Jet 120 CV Dynamic: Dandy Italiano.
El
sustituto del
Stilo
recupera el nombre
Bravo en el segmento de los compactos. Y lo hace
utilizando la misma plataforma Compact y algunos elementos
mecánicos del
Stilo,
aunque como es lógico estrena carrocería, interiores,
mecánicas y puesta a punto. El diseño, obra del Centro de
Estilo de la marca, es muy atractivo y deportivo, muy a la
italiana. Me gusta por los faros en forma de gota tipo
Maserati, la trasera muy equilibrada y la línea curva
del techo.
Esta versión cuenta, además, con un avanzado motor turbo
de gasolina que con tan sólo 1.400 centímetros cúbicos
desarrolla 120 caballos de potencia. (04/06/2009) |
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