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Citroën ha presentado la tercera entrega de la saga DS, tras el DS3 y DS4, se denominará DS5 y dispondrá también de una motorización híbrida diésel. Comenzará venderse en España en marzo de 2012 y por el momento no hay precios disponibles.
La sub-marca DS de Citroën se caracteriza por tener unos estándares de calidad más elevados que el resto de la gama y una estética más sofisticada y espectacular. En el exterior, el diseño de este nuevo modelo destaca por las piezas cromadas de las aletas delanteras y los montantes del parabrisas. Las palas aerodinámicas en el paragolpes delantero, la alta cintura, las enormes llantas y su cola truncada son otros de los rasgos distintivos de este espectacular y futurista diseño.
Al igual que el DS3 deriva del C3 convencional y el DS4 está relacionado con el C4, cabría esperar que el DS5 lo estuviera del C5. Sin embargo no es así, el DS5 se ha desarrollado en una versión alargada de la plataforma del C4 (C4 Picasso) con las vías ensanchadas. Esto repercute ligeramente en el espacio interior, las plazas traseras no son todo lo amplias que cabría esperar en cuanto al espacio para las piernas y tres pasajeros viajarían incómodos por tener poco espacio para sus hombros. La capacidad del maletero es de 465 litros (328 litros si es el modelo híbrido) y el coeficiente aerodinámico CX del DS5 es de 0,294.
La versión de dos litros diésel de 163 caballos cuenta con dos opciones de caja de cambios, manual o automática, ambas de seis velocidades. Los consumos tampoco son elevados ya que calzado con llantas de 19 pulgadas logra unos consumos de 5,1 litros/100 kilómetros en su versión manual y de 6,1 litros en la variante automática. Con llantas más pequeñas, de 16 pulgadas, se conforma con 4,9 litros cada 100 kilómetros. Las dos mecánicas de gasolina resultan muy brillantes por su excelente respuesta en todo el rango de revoluciones, desde 1.000 vueltas ya se nota un empuje consistente lo que hace muy agradable su manejo tanto en conducción tranquila ciudadana como a ritmos más deportivos y exigentes. La utilización de llantas de gran tamaño, hasta 19 pulgadas resulta muy espectacular a la vista pero repercute ligeramente en la comodidad al transmitir más fielmente las irregularidades a los pasajeros y para algunos puede llegar a resultar algo incómodo.
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Texto y fotografía: www.arpem.com Noviembre 2011
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