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Presentación Citroën DS3: Glamour francés. La apuesta de la firma por lanzar una nueva línea de vehículos, denominada DS y paralela a su gama, diferenciada por la alta calidad, personalidad y glamour, ya tiene su primer ejemplar: el DS3. Un utilitario similar al C3, ya disponible con cinco motores: tres gasolina de 95, 120 y 155 caballos, y dos turbodiésel de 90 y 110, con un buen equipamiento tanto de serie como en opción. Los precios van desde los 15.100 hasta los 20.000 euros, algo elevados pero acordes a los competidores más cool del segmento, como los Alfa MiTo, Audi A1, Fiat 500 y Mini.
Aunque tanto por forma como por medidas, el DS3 es muy similar a su hermano ‘pobre’ el C3, con el que comparte plataforma, la gama DS se distingue por ofrecer una distinción en todos los sentidos superior a cualquier miembro de la familia Citroën. La carrocería, musculosa, seductora y dinámica, va unida por piezas cromadas muy bien acabadas. Ofrece detalles bastante creativos, como el techo flotante o el montante central, truncado antes de llegar a un techo relativamente bajo, al estilo de una aleta de tiburón. El poderoso frontal ofrece una gran toma de aireación, detalles cromados y unos faros inmensos con diodos de luz diurna. Detrás destaca el cristal que se prolonga por los laterales, el techo caído y unos pilotos muy compactos de aire retro. Del interior del vehículo emana la misma sensación singular de energía y refinamiento. Los diferentes elementos se han moldeado e integrado con elegancia y su ensamblado se ha realizado con gran minuciosidad. El salpicadero es fluido. La horizontalidad del conjunto se ve reforzada por una banda que recorre el salpicadero de un extremo al otro. Todo esto posibilita un puesto de conducción situado muy cerca del conductor, con todos los indicadores y otros mandos ubicados muy a mano y un cuadro de instrumentos compuesto por tres originales cuadrantes cónicos. El volante es de pequeño diámetro, los asientos son bajos y envolventes, lo que confiere al conjunto un aire deportivo. Cuidado con esmero
La creatividad también es un toque diferenciador del interior, con detalles bastante originales. Por ejemplo, la parte inferior del salpicadero está libre, con una guantera amplia y no intrusiva de 13 litros, que deja espacio a las piernas para el acompañante delantero. Esto permite al pasajero adelantarse 8 centímetros respecto al conductor, conservando al mismo tiempo una posición confortable y liberando un buen espacio para las piernas de la persona situada detrás de él. Otro detalle está en los asientos delanteros, cuyo respaldo fino libera tres centímetros de espacio suplementario para las rodillas de los pasajeros traseros. Además, al ir semi elevados liberan el espacio que hay debajo de ellos para que lo ocupen los pies de los ocupantes traseros. Si el espacio interior del nuevo DS3 es relativamente amplio, aunque sólo válido para tallas no muy grandes, también lo es su maletero, con un volumen cercano a los 300 litros. Su diseño se ha optimizado para ofrecer un umbral de carga bajo, de tan sólo 22,7 centímetros, y una considerable anchura de 104 centímetros. Para facilitar su utilización, dispone de cuatro argollas de anclaje y puede contar con una red móvil. Además, para proporcionar una capacidad de carga óptima, los respaldos de los asientos traseros son abatibles con una sola mano y en un solo movimiento, desde el maletero o desde las puertas traseras, en proporción de dos tercios o un tercio. Hay otros huecos, más pequeños, a disposición de los ocupantes para llevar objetos menudos: compartimentos en puertas delanteras y traseras y en la consola central, que pueden completarse con un reposabrazos central con dos huecos o un cajón deslizante bajo el asiento del pasajero delantero. Parabrisas Visiodrive
Como no podría ser de otra manera, el DS3 va equipado con los últimos avances en cuanto entretenimiento a bordo. Por ejemplo el sistema de sonido de alta calidad, dotado de una tercera vía central, situada en medio del salpicadero, y una caja de graves amplificada en el maletero. Este sistema ofrece un rendimiento acústico excelente, aunque hay que pagarlo como elemento opcional. Otro equipamiento interesante es el Connecting Box, compuesto por un conector USB en la consola central, al lado de la toma audio, así como por un kit manos libres Bluetooth. Este conjunto de aparatos portátiles se puede transportar en un lugar habilitado para ello en el salpicadero. También está disponible el sistema de navegación MyWay, que combina audio y multimedia, para manejar un sistema de navegación en color por toda Europa, un equipo de audio CD compatible con ficheros Mp3 y WMA, además de un kit de manos libres Bluetooth. Impresiones de conducción
16 de marzo de 2010 Redacción y fotografía: Arpem.com
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