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Oferta amplia a precios interesantes Está disponible con dos tipos de carrocería: berlina y familiar o Tourer. Los equipamientos de serie y opcionales resultan amplios y útiles, y estéticamente ofrece un diseño atractivo y singular. Y todo ello a unos precios realmente competitivos, tanto en mecánicas diésel como gasolina. El C5 más barato cuesta 22.740 euros con el motor turbodiésel HDi 1.6 de 110 caballos y el más caro es el 2.7 HDi de 207, que sale por 35.950 euros. Hay tres niveles de acabados: Collection, Premier, S y Exclusive; suspensiones tradicionales –con muelles y amortiguadores– o neumáticas de última generación (Hidractiva III +) y cambios manuales de cinco o seis velocidades y automáticos tipo secuencial de seis.. Al verlo, llama poderosamente el diseño de la carrocería: grande, de cintura alta, perfil tipo cupé con voladizos largos delante y cortos detrás y unos pasos de rueda bien marcados. Una estética, sobre todo en el caso de la berlina, elegante y muy personal. La parte frontal da sensación de poderío pero impacta menos que la trasera, quizá porque los faros mantienen cierta similitud con su hermano menor el C4.
Prueba y Redacción: arpem.com
Abril 2009
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