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CITROËN
2012
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Prueba Citroën C5 2.0 HDi 160 Cv Exclusive CAS:
Metamorfosis. El C5 de segunda generación supuso para
Citroën una revolución en lo que ha diseño se refiere. Desde su
aparición en 2008 ha sido actualizado ligeramente en diversas
ocasiones, 2009 y 2010, pero en la actualidad sigue conservando
su buena presencia y clase combinado con un elenco de motores
entre los que destacan el gran abanico de potencias en diésel.
(23/01/2012) |
2011
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Prueba Citroën
DS4 2.0 HDi 160 Cv Sport:
Mestizaje
automovilístico: Tras los buenos resultados del pequeño DS3,
llega la segunda entrega dentro de la nueva saga de Citroën
denominada DS. Está claramente influenciado por el C4, modelo
del que deriva, y se ha diseñado con apariencia de coupé y con
dimensiones de un modelo compacto. Antes era muy simple, los
coches pequeños eran baratos, los turismos normales eran bajos,
los deportivos y coupés eran de tres puertas y los monovolúmenes
eran altos y con poco frontal.
(02/12/2011) |
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Presentación Citroën DS5: Citroën ha presentado la tercera
entrega de la saga DS, tras el DS3 y DS4, se denominará DS5 y
dispondrá también de una motorización híbrida diésel. Comenzará
venderse en España en marzo de 2012 y por el momento no hay
precios disponibles. La sub-marca DS de Citroën se caracteriza
por tener unos estándares de calidad más elevados que el resto
de la gama y una estética más sofisticada y espectacular. En el
exterior, el diseño de este nuevo modelo destaca por las piezas
cromadas de las aletas delanteras y los montantes del
parabrisas.
(09/11/2011) |
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Presentación Línea DS de Citroën: La marca gala
del doble Chevrón apuesta por la calidad y las
terminaciones premium en la gama DS, línea paralela
a los Citroën C1, C3, C4, etc que quiere competir
con marcas más exclusivas con precios más ajustados.
Diseño, calidad de acabados y motorizaciones por
encima de los generalistas a un precio razonable es
lo que ofrece Citroën con sus DS3, DS4 y a partir de
febrero también DS5. La mayoría nos acordamos de una
campaña de publicidad que tenía por título “El
Olimpo de los diesel”. (21/09/2011) |
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Prueba Citroën C4:
Ver para creer. Menos original que su predecesor
pero con más caché. Así podíamos definir al nuevo
C4. Una particularidad que se extiende al
habitáculo, donde se ha producido un cambio
cualitativo sustancial. Y dinámicamente sigue la
tradición de la marca que “exige” anteponer la
comodidad de los ocupantes por encima de cualquier
otra prioridad. La silueta ha crecido 5 centímetros
de largo, 2 de ancho y 3 de alto y ha cambiado parte
de la originalidad anterior por un empaque y una
categoría superiores.
(30/05/2011) |
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Presentación Citroën DS4:
Continua la saga. Segunda entrega de la gama premium de Citroën: El
DS4, que llegará a España en una sola versión de cinco puertas. Se
comercializará antes del verano con tres motores de gasolina, tres
diésel y cambio automático para dos mecánicas.
Al igual que el DS3 deriva del C3, el DS4 se basa en
el Citroën C4. Es algo más corto (cuatro
centímetros), más ancho (dos centímetros) y más alto
(dos centímetros) que un C4.
El maletero también es más pequeño que el del C4, 38
litros menos ya que las concesiones al diseño
sacrifican parte de la habitabilidad general del
DS4.
(25/05/2011) |
2010
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Citroën DS3 1.6 150 Cv THP:
Citroën intenta emular el éxito del
Mini y lanza el nuevo
DS3. No solo la combinación de colores recuerda
poderosamente al pequeño modelo, para acercarse más
todavía nada mejor que montar exactamente el mismo
motor que éste. El eslogan para la publicidad de
este modelo se centra en una palabra “antiretro”,
esto quiere decir que a la hora de desarrollar el
DS3 han preferido partir desde cero y no
inspirarse en ningún modelo del pasado para no
imponerse limitaciones, algo muy acertado para hacer
un aprovechamiento óptimo del espacio.
(01/06/2010) |
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Prueba Citroën C3 1.4i Airdream SX 75 Cv: El
Citroën C3 con la motorización 1.4i es un atractivo ciudadano
que permite también rodar sin problemas en carretera. Con un diseño
inspirado en el
DS3, el compacto galo entusiasma por dentro y por fuera. Además
ofrece un habitáculo bastante espacioso y un comportamiento dinámico
fácil y sano.
Citroën ha potenciado los encantos del
C3 en su segunda generación, convirtiéndolo en un atractivo y
competitivo modelo dentro del reñido segmento de los
vehículos compactos. En el plano estético, luce una línea de
clara inspiración
DS3, especialmente en el
frontal y la
parte trasera
de la carrocería. (03/05/2010) |
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Presentación
Citröen DS3: Glamour frances. La apuesta de la firma por lanzar una nueva línea de
vehículos, denominada DS y paralela a su gama, diferenciada por la
alta calidad, personalidad y glamour, ya tiene su primer ejemplar:
el
DS3. Un utilitario similar al
C3, ya disponible con cinco
motores: tres gasolina de 95, 120 y 155 caballos, y dos turbodiésel
de 90 y 110, con un buen equipamiento tanto de serie como en opción.
Los precios van desde los 15.100 hasta los 20.000 euros, algo
elevados pero acordes a los competidores más cool del segmento, como
los
Alfa MiTo,
Audi A1,
Fiat 500 y
Mini.
(16/03/2010) |
2009
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Presentación internacional Citröen C3: Salto
cualitativo. La región italiana de
la Toscana ha sido el escenario elegido para mostrar a la prensa el
nuevo C3, un vehículo mejor que su antecesor en todo: estética,
calidad, espacio interior, equipamiento, seguridad y prestaciones.
Estará a la venta en febrero del año que viene, con cuatro motores
de gasolina y otros tantos diésel, a unos precios, según
Citroën, idénticos al modelo actual. (13/11/2009) |
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Prueba Citroën C5 2.0 HDI FAP CAS Exclusive
138 CV: Déjate llevar. El
nuevo C5 supone un
grandísimo avance con respecto al anterior y un rival muy serio en
el segmento de las berlinas de cierta categoría tipo
Renault Laguna,
Ford
Mondeo o
Volkswagen Passat.
Sigue ofreciendo la comodidad de siempre y un aislamiento
acústico mejorado, cualidades óptimas para hacer grandes
viajes sin apenas cansarse, y gana muchísimos puntos en
cuanto a calidad de materiales y acabados, propios de coches
más caros y exclusivos. (26/04/2009) |
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