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Chevrolet acaba de renovar completamente al pequeño Aveo. Este utilitario se comercializará prácticamente a la vez que se presenta en versión de cuatro y cinco puertas y con una nueva caja de cambios automática de seis velocidades. La llegada del nuevo Aveo no supondrá la desaparición del anterior, ambas versiones convivirán durante un tiempo hasta agotar el stock del primer Aveo
Todo, o casi todo, es nuevo en este Aveo: diseño exterior, los interiores y nuevos motores o retocados ligeramente para obtener un resultado más eficiente y ecológico. En un principio estará disponible con tres mecánicas de gasolina de 1,2 con 86 caballos, 1,4 de 100 y 1.6 con 115 (éste solo disponible para la versión de cinco puertas) a los que posteriormente se unirá un motor diésel de 1.3 litros de cilindrada con dos niveles de potencia: 75 y 95 caballos. La variante diésel de 75 caballos tendrá unas emisiones por debajo de los 120 gr/km de CO2 por lo que estará exento del impuesto correspondiente. De los tres motores de gasolina probados durante la presentación nos quedamos con los dos más potentes ya que el 1,2 de 86 caballos se queda algo escaso en carretera.
Un nuevo y agresivo diseño exterior es el rasgo más característico de este modelo que utiliza en la delantera de ambas versiones unas ópticas circulares separadas y enmarcadas por un fondo negro. En la parte trasera, solo los pilotos de la versión de cinco puertas son los que van enmarcados en negro. Ambos frontales incorporan el nuevo aire de familia de la marca con el logo en una sección de carrocería que divide al radiador frontal en dos. No se comercializará ningún Aveo de tres puertas ya que en Chevrolet consideran que el sistema de apertura camuflada, al estilo del SEAT León, de la versión de cinco puertas puede cubrir ese hueco. En el interior llama la atención su nuevo cuadro de
mandos de inspiración motorista por el tamaño reducido y
Las plazas delanteras son cómodas y razonablemente envolventes (No es un deportivo), la visibilidad es mejor de lo habitual ya que al reducido tamaño del cuadro se suma la escasa altura del salpicadero respecto a nuestro campo de visión, lo que nos permite ver parte del capó delantero del Aveo. Las plazas traseras cuentan con bastante espacio para las piernas y buena altura para tratarse de un utilitario pero sacrifican la comodidad del quinto pasajero en altura y anchura para ceder parte de ese espacio a las laterales. El maletero del Aveo de cuatro puertas es pura capacidad, 502 litros, pero una vez abierto el hueco que deja para introducir la carga no es muy generoso, bajo la moqueta del maletero se encuentra el hueco para llevar una rueda de repuesto convencional. La versión de cinco puertas tiene 290 litros y si se abaten los asientos puede llegar hasta 653 litros. Los controles tienen un buen tacto y mejor aspecto,
los mandos de la climatización cuentan con una luz insertada en los
mandos circulares que nos indica la posición en que se encuentran,
muy útil para no perder excesivo tiempo regulando la temperatura
mientras conducimos. El tacto del cambio es preciso y las
suspensiones y los ajustes transmiten robustez al pasar por zonas
bacheadas sin que pudiéramos notar ningún ruido parásito de
plásticos mal ajustados, al menos durante esta breve prueba. Los precios del Aveo comienzan por los 10.000 euros de la versión LS de cinco puertas, pero en Chevrolet estiman que la versión LT, desde 10.900 euros, será la más demandada por su excelente relación equipamiento/precio ya que se convertirá en uno de los utilitarios más equipados del mercado. Esta versión LT, incorporará de serie aire acondicionado, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos, radio CD con MP3 y toma auxiliar y de USB, mandos de audio en el volante, manos libres Bluetooth, control de estabilidad y seis airbags. Las llantas podrán ser de 15, 16 y hasta 17 pulgadas, todas ellas de cinco palos. La versión de cinco puertas equipada con las llantas de 17 pulgadas tiene un aspecto francamente atractivo y deportivo. Estos precios tienen aplicado un descuento promocional de 1.500 euros de duración indeterminada. Las versiones de cuatro puertas o sedán comienzan por los 10.600 euros del motor 1.2 en acabado LS y culminan con el 1.4 de 100 caballos de caja de cambios automática por 13.150 euros (Promoción incluida). Los precios de algunas opciones: pintura metalizada 325 euros, aire acondicionado 700 euros, llantas de 17 pulgadas 150 euros, techo abierto por 800 euros. El salto del modelo de cinco puertas al sedán de cuatro se puede realizar desde 600 euros. Chevrolet cumplirá en breve su centenario, noviembre de 2011, y la lluvia de novedades ya ha comenzado con el nuevo Aveo. El siguiente modelo que veremos será el Cruze de cinco puertas que pudimos ver durante esta presentación, posteriormente el Aveo diésel además de la llegada del Volt, el Corvette (En concesionarios de Madrid y Sevilla) o el espectacular “muscle car” Chevrolet Camaro que se comercializará en septiembre en 18 concesionarios repartidos por toda España.
Texto: www.arpem.com Junio 2011 |
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