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Interior amplio y muy cómodo Claro que con los asientos traseros abatidos, el volumen de carga total puede llegar hasta los 1.700 litros. Medida ciertamente holgada gracias al gran tamaño del interior –tanto en anchura como en longitud y altura–, que se subraya mediante formas, colores y materiales muy bien seleccionados, tanto delante como detrás. La parte posterior, igual de lujosa y completa que la delantera, cuenta con tres plazas independientes –aunque la central, abatible a modo de apoyabrazos, es incómoda por pequeña, por la dureza del asiento y del respaldo, y por el espacio limitado para las piernas–, que permiten modificar su posición longitudinalmente así como la inclinación de los respaldos. Como opción, por 2.400 euros, pueden montarse dos asientos individuales con numerosos reglajes eléctricos, lo que aporta un excepcional espacio de comodidad para sus ocupantes, que además de contar con climatización individual y DVD con pantalla en los reposacabezas delanteros, pueden manejar las funciones del iDrive. Con esas dos plazas, la parte central se sustituye por una consola con espacio para guardar objetos y llevar latas de bebida.
El acceso al interior se hace fácil y cómodamente por medio de cualquiera de sus inmensas puertas, muy ligeras ya que están hechas en aluminio –por vez primera en un BMW con ventanas sin marco–, material que también se emplea en el capó. Una vez dentro la sensación de amplitud se multiplica gracias a un inmenso techo panorámico de cristal, que se vende como opción por unos 2.100 euros. La posición ligeramente elevada de los asientos y la buena ubicación de los numerosos mandos de control hacen que el conductor se sienta muy cómodo y seguro, en un coche que emana poderío al volante pero poca deportividad. La visibilidad es buena hacia delante y lateralmente por los espejos retrovisores, y menor hacia atrás ya que la luneta trasera es pequeña y los gruesos montantes traseros impiden ver bien en diagonal. Esto hace imprescindible adquirir la cámara trasera de aparcamiento, equipo en opción por 520 euros que puede completarse con una serie de cámaras que muestran el perímetro de la carrocería –por unos 860 euros–.
Prueba y Redacción: arpem.com Fotografías: Jesús María Izquierdo Febrero 2010
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