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CONCENTRADO DE DIVERSIÓN
Interior deportivo y bien acabado Al volante del Serie 1 se percibe una sensación de deportividad y de que todo está dispuesto para que, sobre todo, el conductor se divierta conduciendo. Todos los mandos están dispuestos a mano y en dirección del que conduce. La regulación del volante, con tres vueltas de giro entre topes, permite ubicarlo en una posición prácticamente horizontal, casi como en un coche de carreras. La palanca de cambios, de seis velocidades, es de reducidas dimensiones, de tacto duro y áspero y recorridos cortos. Un punto a su favor son los asientos deportivos que montaba la unidad de pruebas. En estos, a diferencia de los de serie, se puede variar la longitud y la inclinación de la banqueta, y los laterales del respaldo disponen de ajuste eléctrico para adaptarlos a la complexión de cada conductor. Además, los dos asientos cuentan con regulación en altura. El ajuste del apoyo lumbar es eléctrico pero se debe pagar aparte. Para quienes les guste conducir muy bajo, con las manos alejadas del volante y éste en posición horizontal, este BMW es ideal. El apoyapies izquierdo es muy amplio y cómodo.
En cuando a la habitabilidad, esta engaña. Delante parece que hay muy poco espacio, aunque es una sensación ya que con el metro he medido unas distancias óptimas para conductores de más de 1,80 metros. Detrás, en cambio, los asientos son pequeños, hay poco espacio y sólo pueden viajar dos adultos y un niño. Se echa de menos un apoyabrazos central para cuando detrás viajen dos personas. La calidad de los acabados y sus ajustes son muy buenos. El salpicadero está rematado en plástico blando y rugoso y las puertas mezclan estos elementos con tela y cuero. Por mucho que castiguemos el coche sobre asfaltos en mal estado, no se oyen ruidos ni vibraciones molestas procedentes del interior. En el apartado práctico, también dispone de numerosos huecos para dejar diferentes tipos de objetos y la iluminación sorprende por el tamaño y la calidad de los dos plafones, con luz central y dos independientes a cada lado, ubicados tanto en las plazas delanteras como en las traseras. También hay luces en el vano de los pies de la parte delantera y, en el exterior, en las manillas de aperturas de las puertas.
Prueba y Redacción: arpem.com Fotografías: Jesús María Izquierdo Agosto 2009
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