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Audi está presente en el mercado de los híbridos con tres de sus modelos: Audi Q5 hybrid quattro, Audi A6 hybrid y Audi A8 hybrid. La combinación del motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 54 caballos, logra las prestaciones y suavidad típicas de un V6 con los consumos de un motor más pequeño. También ofrece la posibilidad de circular en modo completamente eléctrico.
Audi utiliza la competición como el más exigente banco de pruebas para desarrollar sus modelos. El Audi R18 e-tron quattro ha sido el primer híbrido diésel en competir en las 24 Horas de Le Mans, alzándose además con la victoria absoluta en la última edición de este mismo año. Los tres modelos híbridos (Q5, A6 y A8) comparten la misma plataforma mecánica, el motor 2.0 TFSI, combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios que se acopla o desacopla de ella en función de las necesidades de conducción. Al ser muy pequeño, este se ha podido instalar en el hueco que ocupaba el convertidor de par dentro del cambio tiptronic de ocho velocidades. El motor eléctrico aporta 54 caballos y 211 Nm de par y junto con los 211 caballos del motor de combustión y sus 350 Nm de par, el conjunto resultante ofrece 245 caballos y 480 Nm de par.
Modos de funcionamiento Existe la posibilidad de conducir hasta en cinco modos distintos de propulsión: solo con motor de propulsión, solo con motor eléctrico, con ambos a la vez, modo aceleración intensa y por último en modo de recuperación de energía. Para seleccionar uno u otro estado, debemos elegir un programa de conducción entre: modo eléctrico (EV), modo eficiente o “D” y modo deportivo.
El resto de programas se activan mediante la palanca de cambios de ocho velocidades, Tiptronic. La “D” es la que mantiene un equilibrio entre consumo y prestaciones y la “S” es el modo más deportivo. En el cuadro de mandos aparece, en lugar del cuentarrevoluciones, un indicador analógico, Powermeter, para informar al conductor del estado de funcionamiento de todo el sistema de propulsión. Además de este indicador existen otros dos displays, uno pequeño del cuadro de mandos y otro más grande en la pantalla del MMI del sistema de navegación. Las baterías que se han utilizado en estos modelos son de última generación, pesan 38 kilos y ocupan un volumen aproximado de 26 litros. La pérdida de volumen de maletero en los modelos híbridos con respecto a sus versiones equivalentes de combustión es importante. En el caso del A6 es de 155 litros, 175 litros para el Audi A8 y de 180 litros para el Audi Q5.
Modos de funcionamiento El Q5 fue el primer modelo híbrido que se lanzó al mercado en septiembre de 2011. Este modelo con tracción integral, tiene la ventaja de seguir funcionando con tracción total aún cuando no esté funcionando el motor eléctrico. El reparto de potencia se hace en una relación de 40:60 por lo que el eje trasero siempre tiene mayor empuje. En cualquier caso y en función del estado de la carretera, el eje delantero puede absorber hasta el 65% y el trasero hasta el 85% de la potencia.
El A6 hybrid fue el segundo modelo lanzado por Audi, las emisiones de CO2 son inferiores incluso a las del modelo de tres litros TDI, 145 g/km. Una de sus principales ventajas es la ligereza, ya que está fabricado con aluminio y acero de alta resistencia. El consumo es de 6,2 litros/100 kilómetros y su velocidad máxima de 238 kilómetros/hora. El último en llegar fue el Audi A8 hybrid. A pesar de su enorme tamaño es uno de los más ligeros de su segmento a la vez que mantiene unos consumos reducidos más propios de un utilitario que de una gran berlina de representación. Todos ellos destacan por tener una conducción suave y silenciosa (sobre todo en modo eléctrico) y cuentan con unos interiores al máximo nivel en cuanto a lujo y acabados. La ayuda del motor eléctrico hace que los tres disfruten de una aceleración instantánea a pesar del mayor peso que arrastran a causa de las baterías.
Todos estos modelos híbridos están a la venta desde septiembre de 2011 (Audi Q5 hybrid quattro), enero de 2012 (Audi A6 Hybrid) y mayo de 2012 (Audi A8 hybrid). A partir de 2014, llegarán los modelos híbridos enchufables de Audi que podrán disfrutar de mayor autonomía en modo eléctrico. El primero en comercializarse será el Audi A3 Plug-in hybrid y posteriormente llegarán versiones enchufables de todos los modelos. El Audi R8 e-tron, será el primer representante de los modelos 100% eléctricos.
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Texto: Gregorio Patiño Julio 2012 |
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