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Agresivo pero muy elegante En el diseño de esta variante del A6 se ha buscado una clara elegancia dinámica sobre una carrocería sobria a la que se le han añadido una serie de detalles de gran deportividad. Matices estéticos que provienen, la mayoría, del poderío mecánico y prestacional de una mecánica musculosa y un bastidor extremadamente ágil. El frontal, por ejemplo, impresiona por el tamaño de las entradas de aire, sobredimensionadas al máximo para mejorar la refrigeración del motor V10 y de sus dos turbocompresores. La inmensa parrilla del radiador ‘singleframe’, provista de una rejilla protectora en negro brillante y diseño hexagonal, aloja los cuatro anillos de la marca y el logotipo RS6 en rojo y plata, detalles típicos de los grandes modelos de la marca. Los faros aportan una imagen de tecnología y funcionalidad ya que disponen de faros xenón plus, iluminación adaptativa en curva y halógenos antiniebla, todo ello en una misma carcasa para no restar espacio a los caudales de aire del faldón delantero. La guinda la ponen la luz de marcha diurna, gracias a los espectaculares diez leds integrados en la zona baja del faro, y una cubierta ubicada en la parte superior del mismo para agudizar su mirada.
Una imagen agresiva pero elegante que tiene su continuidad en los laterales, donde los principales protagonistas son las robustas taloneras y los pasos de rueda ensanchados. Estos últimos se han realizado en aluminio, al igual que el capó del motor, para aligerar el peso total del vehículo. El ensanche de las aletas permite alojar a unas inmensas ruedas de 19 pulgadas de diámetro en medidas 255/40. Como detalle al pasado, la parte superior de los pasos de rueda disponen de un borde angular, motivo que estrenó el Audi Quattro de 1980, pionero de la tracción total permanente. La parte trasera, menos agresiva por la presencia del portón, ofrece guiños ‘racing’. Lo más impactante es el faldón decorado con un difusor de aire donde se integran, a los lados, dos tubos de escape ovalados. También hay un discreto pero eficiente alerón en el techo, donde va encastrada la tercera luz de freno; el emblema RS6 en el portón; y unos grupos ópticos de luz muy viva gracias a su tecnología led.
Prueba y Redacción: arpem.com Fotografía: Jesús María Izquierdo Enero 2010
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