|
AUDI
2012
 |
Prueba Audi A5 Cabrio 3.0 TDI 204 Cv Multitornic:
La cara sexy del A4. Todas las versiones del A5: Cabrio,
Coupé y Sportback, han supuesto un éxito para Audi desde su
lanzamiento en 2007. Tiene estilo, es divertido de conducir
y está plagado de las últimas tecnologías que Audi aplica a
sus vehículos. Para que siga manteniendo el mismo nivel de
éxito, Audi ha decidido hacerle una actualización. Este
apartado es muy valorado por los posibles clientes de este
modelo, además este nuevo A5 nos ofrece un anticipo de lo
que podrían ser los siguientes restylings del A4.
(03/02/2012) |
2011
 |
Prueba Audi A6
2.0 TDI 177 Cv.
Menos es más.
Audi combina en el escalón más bajo de la renovada gama A6
un motor de consumo muy contenido con unas prestaciones en
ningún caso escasas. El resultado es una mezcla de berlina
grande, potente y divertida de conducir con consumos y
emisiones impensables hace años en un coche de este
segmento, además incorpora los últimos adelantos
tecnológicos. Con sus rivales pisando fuerte, BMW Serie 5 y
Mercedes Clase E, Audi no tenía otra opción que renovar su
A6 que se mantenía en el mercado con no demasiadas
variaciones desde hace casi seis años.
(07/10/2011) |
 |
Prueba Audi A4
2.0 TDIe 136 Cv: Audi lanza, sobre la base del A4 2.0
TDIe, modelo más ecológico de la gama, una versión más
equipada que mantiene el nivel de prestaciones de una gran
berlina. El abultado coste de ese equipamiento extra no se
le añade al precio total que además se reduce. El resultado
es una opción muy recomendable si estamos pensando en
adquirir un A4. Los coches híbridos son una de las opciones
para reducir emisiones y consumo de carburante en el mundo
del automóvil.
(05/09/2011) |
 |
Prueba Audi A3 1.6 TDIe 105 Cv Attraction: El 1.6 TDI es
el motor de acceso a la gama diesel del compacto de Audi.
Sus cifras de consumos son excelentes en la versión normal y
mejoran aun más en el modelo TDIe que hemos elegido para
esta prueba. Además las prestaciones de este pequeño motor
resultarán más que suficientes para la inmensa mayoría de
usuarios. El A3 es uno de los modelos del mercado que menos
cambios ha sufrido en su imagen desde su lanzamiento en el
año 1996. En todos estos años solo ha tenido un cambio
profundo de modelo con la fase 2 en 2003.
(01/09/2011) |
 |
Prueba Audi Q5 2.0 TDi 170 Cv Quattro S tronic: Consolidado
como el todocamino de categoría Premium más vendido, el Q5 tiene
en esta versión con cambio automático S tronic de dos embragues
un argumento más para seguir conservando su hegemonía. El motor
turbodiesel de 170 caballos lo mueve con soltura en el asfalto
porque lo de adentrase en el campo es otro asunto. De arriba
para abajo. El primer Audi todocamino fue el mastodontico Q7 que
en tiempos económicos más favorables supuso un bombazo y un
éxito para la marca. (01/08/2011) |
 |
Prueba Audi A7 Sportback 3.0 TDi 245 Cv Quattro S tronic: Elegancia deportiva, así es como Audi define al A7
Sportback, su nuevo modelo que se distingue de la clásica berlina de
lujo, como pueden ser un A6 o un A8, por su silueta. Tiene cinco
puertas y mucho equipamiento posible.
Mercedes-Benz lo hizo con el CLS, Porsche con el Panamera y BMW con
el Serie 5 GT. Para atraer a ese grupo de clientes que busca algo
fuera de lo
convencional, cansados de las tradicionales berlinas,
Audi ha lanzado el A7 Sportback, un turismo de casi cinco metros de
longitud, con carrocería de cinco puertas y cierto aspecto de coupé.
(21/02/2011) |
2010
 |
Prueba Audi A1 1.4 TFSI 122 Cv Ambition S
tronic: El Mini tiene un nuevo rival, Audi entra por la
puerta grande en el segmento de los utilitarios premium. Tras el poco éxito que tuvo el anterior A2 comercializado en 2000, Audi vuelve a la carga con otro modelo más convencional para entrar
en el segmento de los utilitarios, en este caso con aparente mayor
precisión. Todas las marcas quieren imitar el éxito de BMW con su
reactivación de Mini, modelos como el Alfa Romeo MiTo o el más reciente
Citroën DS3 no han conseguido robarle protagonismo
completamente. (29/10/2010) |
 |
Prueba Audi A5 Sportback 3.0 TDI 240 Cv Quattro DPF S Tronic: Coincidiendo con la
celebración en 2009 de los 100 años de historia de la marca,
Audi
decidió celebrarlo con el lanzamiento del
A5 Sportback, un precioso
cupé de cinco puertas que aglutina lo mejor del diseño y de la
tecnología de la firma. La versión probada es la más poderosa de
entre las mecánicas turbodiésel, cuenta con tracción integral
Quattro y
cambio secuencial S Tronic
de siete velocidades. El precio, algo elevado, es de 50.000
euros. (14/04/2010) |
 |
Prueba Audi Q7 4.2 TDI 340 Cv Quattro Ambition Tiptronic: El todocamino insignia
de la marca de los cuatro aros emana músculo, grandiosidad y calidad
por los cuatro costados. Una imagen imponente, con sus pros y
contras, cuyo reflejo mecánico está en el poderoso
motor
turbodiésel V8 de 4.134 centímetros cúbicos y 340 caballos
de potencia. Esto, unido a la transmisión secuencial
Tiptronic de seis velocidades y a una suspensión neumática,
permite unas más que brillantes prestaciones. Claro que su
precio también resulta inmenso: 86.000 euros, eso sí, con un
gran equipamiento. (18/03/2010) |
 |
Prueba Audi RS6 Avant 5.0 FSI Quattro Tiptronic
580 Cv: Lobo de etiqueta. Este
Audi
con motor derivado del
Lamborghini Gallardo, de nada menos que 580 caballos, es el más
potente de todos los construidos por la marca para la calle, un
auténtico lobo vestido con una carrocería de etiqueta. Elegante, con
claros rasgos deportivos y un interior muy bien acabado, ofrece las
prestaciones de un superdeportivo y la polivalencia de un familiar
de lujo gracias a un interior capaz de acoger a cinco
personas y su equipaje. Eso sí, se trata de un coche casi
único muy caro: nada menos que 127.000 euros. (30/01/2010) |
2009
 |
Presentación Curso Audi Driving Experience: Formación a
todo gas. Si quieres mejorar tu
conducción, hacerla más eficaz y segura, no lo dudes: haz un curso
especializado. Los que imparte
Audi en circuito son divertidísimos y
válidos para cualquier conductor, independientemente de tu nivel y
vehículo. Por medio de unos instructores de primera y vehículos
Audi
de calle, aprenderás a controlar y solucionar situaciones de
riesgo y a conocer tus límites y los de tu coche... Pasarás
una jornada inolvidable a toda velocidad. (23/11/2009) |
 |
Prueba Audi A3 1.4 TFSI S Tronic 125 CV Ambiente: Distinguido y
Tecnológico: Desde que el primer
Audi A3 saliera al mercado, en el año 1996, se ha destacado como
objeto de deseo dentro del segmento de los compactos premium. Un
vehículo destinado a un público exigente que se ha visto
identificado por la sofisticación tecnológica característica de la
firma de los cuatro aros. La versión de acceso a la gama cuenta con
el motor
1.4 TFSi turbo de gasolina de 125 caballos que, en
conjunción con el excelente cambio automático
STronic
de siete velocidades, ofrece un elevado rendimiento tanto por
prestaciones como por consumos y una conducción efectiva y
muy cómoda. (19/06/2009) |
2006
 |
Prueba Audi A8 4.0 TDI Quattro Tiptronic Largo. El
primer contacto con el coche la hago en los asientos traseros, que
se trate de la versión larga implica que los 82 cm de la versión
normal se conviertan en casi un metro, medida más que suficiente
para que se establezca una diferencia respecto a lo que espera en la
parte de atrás de vehículo, aunque el coche en si, admite poca
comparación con cualquier vehículo “normal”. Las comodidades hacia
los pasajeros traseros , tanto en temperatura, independiente para
cada alojamiento atrás , como espaciales, incluyendo en eso
maniobrar el asiento del acompañante, delantero, desde la banqueta
posterior. |
|
|
