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Heredero del 8C Competizione El evocador nombre de MiTo es integrador de dos importantes ciudades ya que proviene de unir la primera sílaba de Milán, la localidad italiana del diseño por excelencia y origen de Alfa Romeo, con Torino –Turín en español–, la responsable de la producción industrial. El MiTo es, además, el primer vehículo Alfa nacido tras la puesta en escena del espectacular 8C Competizione, el actual emblema estilístico y tecnológico de la marca, modelo a seguir del que recoge algunos elementos característicos. Ambos comparten, por ejemplo, las afiladas y pequeñas superficies acristaladas de los laterales, carentes de marcos; el ‘trilóbulo’, compuesto por la inmensa toma de aire frontal engalanada con el emblema de la marca y los ‘bigotes’ o aberturas de los paragolpes; y las características formas de faros y pilotos, que mezclan modernidad y tradición deportiva. En el diseño de la carrocería de tres puertas, realizado por el argentino Juan Manuel Díaz, del Centro de Estilo Alfa de Arese (Milán), se mezcla la modernidad con la tradición. Se trata de un compacto de 4,06 metros de largo, 1,44 de alto y 1,72 de ancho –medidas similares a las de un Fiat Grande Punto–, que exhibe unas musculosas formas muy marcadas y visibles tanto en unos laterales de cintura alta y forma de flecha como en la aerodinámica parte frontal y en una contundente trasera. Los faros en forma de gota de agua, encastrados en los paragolpes delanteros, y los pilotos redondos posteriores, de aire deportivo y clásico, iluminados con ‘leds’ son también dos importantes señas de identidad.
Prueba y Redacción: arpem.com
Febrero 2009
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