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Estabilidad en marcha Independientemente del modo de conducción seleccionado, el Mito resulta un coche bastante estable en casi cualquier circunstancia, insisto siempre que el asfalto esté en buenas condiciones. El esquema de suspensión es tradicional –columnas McPherson y barra estabilizadora delante y barra de torsión detrás–, además de amortiguadores de doble efecto para reducir los balanceos en curva. El aplomo en giros lentos y rápidos es siempre elevado con un eje trasero que es muy difícil que deslice. Las ruedas en esta versión turbodiésel de 120 caballos son algo más grandes que las de serie, unas excelentes Pirelli Pzero Nero en medida 215/45 que ofrecen una grandísima adherencia. Por cierto que el coche lleva rueda de repuesto de tipo ‘galleta’ ubicada en el fondo del maletero.
Prueba y Redacción: arpem.com
Febrero 2009
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