Prueba ABARTH GRANDE PUNTO 1.4 155 CV

Ver prueba Abarth Grande Punto 1.- Diseño deportivo 2.- Interior personalizado 3.- Mecánica pequeña pero potente 4.- Preparaciones especiales 5.- Conclusión 6.- Ficha técnica

Preparaciones especiales

Claro que para los más quemados, Abarth retoma la tradición de antaño para ofrecer un poco más de empuje en forma de kit de potenciación. El denominado ‘esseesse’ permite aumentar en 25 caballos la potencia del coche, por medio de la sustitución del turbocompresor, el conjunto de embrague, los inyectores, el filtro y la salida de escape. Este aumento de caballos viene acompañado de unas mejores cifras de velocidad máxima –215 kilómetros/hora– y aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora, que se sitúa en 7,5 segundos. Como es lógico, el par motor también se incrementa hasta los 270 Nm. El kit ‘esseesse’ viene acompañado de unas llantas de aleación de 18 pulgadas pintadas en color negro o titanio, que van montadas en unos magníficos neumáticos Pirelli P Zero en medidas 215/40. Los frenos de disco disponen de unas pastillas de alto rendimiento. Y la suspensión cuenta con muelles más rígidos y recortados para bajar la carrocería 20 milímetros. La preparación ‘esseesse’ cuesta 4.500 euros y se puede montar en un concesionario oficial hasta un año después de la compra del vehículo o 20.000 kilómetros. Más barato es el kit ‘assetto’, 2.500 euros en total, cantidad inferior pues este carece de la preparación mecánica.

Por si fuera poco, en algunos mercados, excepto de momento en España, está disponible el Abarth Grande Punto Super Sport, una preciosa y exclusiva versión, disponible con todos los elementos del kit ‘esseesse’ y mayor equipamiento, además de una carrocería pintada en gris con varias zonas decoradas en rojo. El interior dispone de unos asientos deportivos fabricados por Sabelt y navegador Blue&Me equipado con un sistema de telemetría desarrollado junto con Magneti Marelli.

En cuanto al equipamiento, este Abarth Grande Punto ofrece, de estricta serie, seis airbags, controles de estabilidad y de tracción, dirección asistida eléctrica, faros antiniebla, asistente al conductor en pendiente, ordenador de a bordo, pinzas de freno delanteras Brembo, aire acondicionado, conexiones Bluetooth y USB, volante con mandos, radio CD compatible con MP3, kit reparapinchazos y llantas de aleación. Entre los extras disponibles se venden, entre otros, los controles de presión de neumáticos y de velocidad, climatizador, sensor de lluvia, techo abatible, kit estético –adhesivos laterales y retrovisores rojos– y tapizado en piel. Echo de menos que no puedan montarse los airbags laterales traseros, faros de xenón, espejos exteriores plegables eléctricamente, luces automáticas y alarma antirrobo.

Prueba y Redacción: Arpem.com

Fotos: Jesús María Izquierdo

Enero 2010