Presentación PIAGGIO LIBERTY 125

SIN PERDER COMBA

El Piaggio Liberty es uno de los modelos más exitosos de la marca italiana, un scooter ciudadano bien parido y equilibrado, que se renueva en profundidad para continuar en lo alto de la ola

 

900.000 unidades vendidas en los últimos 19 años avalan el éxito de este modelo sin ningún tipo de discusión posible y nadie puede negar que ha sido un auténtico acierto. Sus virtudes son innegables. Es un scooter atractivo, avalado por una marca como Piaggio, fácil de llevar, ligero, ágil, robusto, austero de mantenimiento y en este año 2016 llega su 5ª renovación.

Se fabrica en la planta de Piaggio en Vietnam y en Asia se ha puesto a la venta antes que en Europa, pero ya ha llegado a nuestro país y está disponible en la versión 125 ABS. Próximamente se añadirá una versión S, con detalles y terminaciones algo más deportivas, con las llantas negras o pintadas en colores exclusivos como el rojo o el gris, al mismo precio. Y también se lanza la versión de 50 cc con el motor reducido, para poder llevarlo con la licencia de ciclomotor.

Estéticamente la carrocería es más elegante y moderna, introduce detalles cromados que le hacen parecer un scooter de gama más alta. Hay más espacio para los pies que antes y en general, el tamaño ha crecido un poco pero sin perder su agilidad y manejabilidad. También es de agradecer que el hueco bajo el asiento es más grande y ahora entra, aunque algo justito, un casco integral (no cabe si es de los grandes). Todo denota una superior calidad y un equipamiento mejor y más completo.

Piaggio Liberty 125

SUSTANCIALES MEJORAS

El bastidor es nuevo, tiene cotas y geometrías diferentes para mejorar su estabilidad y además ha ganado en rigidez. Tengo que reseñar que vuelve a la rueda de 16" (la llevó al principio y la perdió en la versión anterior) e incorpora de serie, como sistema de seguridad, un nuevo ABS de un solo canal de la marca Bosch que actúa únicamente sobre la pinza del disco de la rueda delantera. Detrás sigue confiando en un simple tambor. La horquilla delantera es convencional telescópica hidráulica y lleva un solo amortiguador en el lateral izquierdo para completar el apartado de suspensiones.

En cuanto al motor utiliza el moderno iGet con tres válvulas en la culata (2 de admisión y 1 de escape) mandadas por un solo árbol de levas (SOHC). Va refrigerado por corriente de aire forzada, alimentado por un moderno sistema de inyección de combustible y se caracteriza por un funcionamiento suave y silencioso. Es de los denominados de “carrera larga” es decir tiene menos diámetro de pistón (52 mm) que carrera en su desplazamiento (58,6 mm), esto favorece su funcionamiento a medio y bajo régimen aunque evidentemente son menos alegres a la hora de subir de vueltas. Lleva un motor de arranque más silencioso, el sistema del escape también es nuevo y un sensor barométrico ayuda a conseguir siempre la combustión más completa. Su rendimiento es de 12 CV a solo 6.000 rpm por lo tanto es uno de los más eficientes dentro de su tipología.

Piaggio Liberty 125



EN MARCHA

Con sus 12 CV, se erige como el más potentes entre los 125 refrigerados por aire y esto se aprecia en marcha desde el primer momento. En movimiento su sonido es grave y mecánicamente resulta poco rumoroso, se nota que es un motor moderno, sin fricciones y vibraciones casi nulas. Su tacto es dulce y agradable.

Los señores de Piaggio eligieron la capital Valenciana pera su presentación nacional y la verdad es que el recorrido que hicimos fue demasiado escueto, por eso te voy a emplazar a una futura prueba a fondo, con nuestro habitual video-test para darte muchos más detalles de su comportamiento. Pero te puedo adelantar que mi primera impresión ha sido muy positiva. Sale con energía de los semáforos y frena bien con su peculiar combinación de disco delantero con ABS y tambor trasero. En virajes y rotondas se siente aplomado y apenas ha perdido de agilidad con la rueda delantera de dieciséis pulgadas, conservando un buen radio de giro. La posición a los mandos es confortable, no es muy alto, el asiento amplio y el sitio para los pies más que suficiente.

Sin duda sigue siendo un gran utilitario ciudadano, pero ahora es más lujoso, refinado de funcionamiento y con prestaciones más brillantes.

Piaggio Liberty 125



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Peugeot
Enero 2016

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