Presentación PEUGEOT DJANGO

UNA HISTORIA CON ESTILO

Fue a comienzos de los años 50, cuando Peugeot, animado por el éxito de sus competidores italianos, decide lanzar al mercado su primer scooter. Es un biplaza con auténticas cualidades prácticas y un equipamiento de primera clase, lo apellidaron S50. Se trataba de un vehículo refinado y bien parido, pero como es lógico la experiencia es un grado y un par de años después apareció el S57. Fue un rotundo éxito y se convirtió en el símbolo de la elegancia motorizada a la francesa. Ha sido precisamente este vehículo el que ha servido de fuente de inspiración a los actuales diseñadores de Peugeot Scooters para trazar la silueta definitiva del nuevo Django

 

No lo puede negar, el Django es un scooter cuyas formas conmemoran al S57 de los años 60 años, recreando y heredando su estilo y elegancia pero con unos trazos sorprendentemente modernos y armoniosos. Es un guiño al pasado, con curvas redondeadasPeugeot Django y suaves, carrocería alargada como la de antes, con los cófanos traseros agujereados por tres entradas de aire que recuerda a las berlinas de la marca del León de la época.

En este nuevo diseño han prestado mucha atención a cada elemento visible, el velocímetro luce una serigrafía retro, con una superficie curva y una aguja corta que indica la velocidad, los conmutadores de luces adoptan la forma del grabado de la calandra. La llave recuerda a las radios de los años 50, cuando todavía no había televisión, rodeada por un elegante aro cromado. También vemos aluminio pulido en la carcasa de los retrovisores, en el embellecedor de la luz trasera y en el junquillo lateral que recorre toda la carrocería de alante a atrás.

 

DJANGO: 1000 OPCIONES A ELEGIR

Bueno, a decir verdad, los señores de Peugeot aseguran que tienes exactamente 110.000 combinaciones posibles que se pueden realizar con el objetivo de satisfacer al máximo las ansias de personalización de cada usuario. A este programa se le llama Django–ID y te permite pedir que te hagan la moto en fábrica totalmente a tu gusto y medida. Proponen 4 motorizaciones, de 50 cc 2 y 4 tiempos, 125 4 T y 150 4T (a España en principio solo vendrá el 125),Peugeot Django 22 colores con 163 combinaciones de color, 3 tipos de retrovisores, asiento monoplaza o biplaza con 7 acabados y distintos colores en sus costuras y 2 junquillos embellecedores diferentes en la carrocería.

Además de serie la puedes comprar con cuatro acabados, el Heritage (2.899 €) que es el más básico, con la carrocería de un solo color. El Evasión (3.199 €), con pintura bicolor y un estilo perdurable que no pasa de moda, viene con un portaequipajes delantero cromado, al igual que el asidero del pasajero, neumáticos con flancos blancos y un parabrisas corto y elegante. El Sport (3.199 €), fácilmente reconocible por su asiento monoplaza y rememora los éxitos conseguidos por la marca en competición. Se entrega con un kit de números y un suplemento de asiento trasero para poderlo montar cuando queramos rodar acompañados. Y el Allure (3.399 €), el más equipado y elegante de todos, cómplice en nuestros paseos bien acompañados por nuestra pareja, aficionado a ir de compras gracias al espacio extra de su top-case que viene de serie pintado en los mismos tonos que la carrocería.



UN PASEO POR SEVILLA

En una breve toma de contacto organizada por Peugeot Scooter en Sevilla, hemos podido catar las excelencias del Django 125. Técnicamente no aporta nada nuevo, utiliza el robusto, fiable y económico motor monocilíndrico con refrigeración forzada por aire y alimentada por carburador, que rinde 10,2 CV, utilizado en otros modelos de la marca. Las prestaciones que proporcionan son Peugeot Djangosuficientes para moverse con soltura por ciudad tanto con una como con dos personas a bordo. Los frenos son un apartado a destacar, pues viene equipado con un disco en cada eje de 200 mm y de serie disponemos del sistema SBC que distribuye simultáneamente la frenada en las dos ruedas que se mostró sorprendentemente eficaz por su potencia, buen tacto y ausencia de bloqueos.

En definitiva, esta familia Django, viene a cubrir un hueco del mercado que se aprecia en ascenso, es el de los scooter del tipo neo-retro o vintage, como quieras llamarlos, son vehículos que no solo sirven para desplazarse cada día por ciudad, sino que además otorgan a su propietario una imagen de innegable estilo y distinción. Eso si, la marca tiene que tener carisma y su propia historia, y Peugeot fundada en 1898 con más de 116 años de vida, de eso tiene a raudales.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Peugeot
Septiembre 2014

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