Porsche Mission E Cross Turismo: prototipo eléctrico de más de 600 CV y 400 km de autonomía

Última actualización: 12/03/2018

Porsche Mission E Cross Turismo: prototipo eléctrico de más de 600 CV y 400 km de autonomía

El Porsche Mission E Cross Turismo es un prototipo presentado en marzo de 2018 que está basado en otro Concept presentado por la marca en 2015. Porsche afirma que este modelo da una idea de cómo será la variante de un futuro modelo de producción que anuncia para 2019. Sus dos motores eléctricos dan una potencia conjunta superior a 600 caballos y, según el ciclo de homologación NEDC, tiene una autonomía de 400 kilómetros.

Porsche presenta en marzo de 2018 el prototipo Mission E Cross Turismo, un modelo basado en otro prototipo que la marca presentó en 2015, el Mission E. Este Porsche tiene una carrocería de tipo CUV (Cross Utility Vehicle) y, según la marca, es un vehículo “que sirve igual para viajar, para la vida cotidiana y para la aventura”, además de estar “dirigido a personas con un estilo de vida activo”. Porsche anuncia que el coche de producción basado en este modelo será presentado a lo largo de 2019.

Este prototipo tiene una longitud de 4,95 metros, una anchura de 1,99 metros y una altura de 1,42 metros. Sus dimensiones tienen cierta similitud con otro modelo de la marca, el Porsche Panamera, aunque falta por conocer la capacidad del maletero que aún no ha sido facilitada por la marca.

Porsche Mission E Cross Turismo

Este Mission E Cross Turismo da una idea de cómo podría ser la variante de producción en serie de un futuro modelo.

Este prototipo de impulsión eléctrica cuenta con dos motores -uno situado en cada eje-, que desarrollan una potencia conjunta superior a 600 caballos. El vehículo es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y de alcanzar una velocidad de 200 km/h en 12 segundos. La batería de iones de litio está situada en el piso del vehículo y puede cargarse totalmente en 15 minutos para conseguir una autonomía aproximada de 400 kilómetros, gracias a un sistema eléctrico con una tensión de alimentación de 800 V. También es posible cargar la batería en una toma de 400 V o mediante inducción.

Este prototipo tiene otras características como la suspensión neumática adaptativa, que permite seleccionar varios niveles de altura de la carrocería de hasta 50 milímetros, dirección a las cuatro ruedas, llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 275/40 y faros con sistema matricial de ledes.

Dentro del habitáculo hay capacidad para cuatro pasajeros, cada uno con un asiento individual. Repartidos por el interior hay varias pantallas, como la de la instrumentación compuesta por tres esferas y con seguimiento de la vista. La esfera que esté mirando el conductor en ese momento se resaltará y las otras dos pasaran a un segundo plano. Otra de las pantallas está situada en el salpicadero, delante del asiento del copiloto. Con ella es posible acceder y controlar la música, la navegación, la climatización y los contactos. Además, el conductor también puede disponer de la información proyectada por el sistema head-up display en el parabrisas.

Porsche Mission E Cross Turismo

La innovadora pantalla situada detrás del volante cuenta con un sistema de seguimiento a la vista para resaltar sobre ella la información que el conductor está viendo en ese momento.

12 de Marzo de 2018
Jorge Bañares


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