Porsche Cayenne E-Hybrid 2018: la versión híbrida enchufable con 462 CV

Última actualización: 07/05/2018

Porsche Cayenne E-Hybrid 2018: la versión híbrida enchufable con 462 CV

En mayo de 2018 Porsche pone a la venta la nueva versión híbrida enchufable del Cayenne, el E-Hybrid, a un precio de 93 309 euros. Está versión pertenece a la tercera generación del modelo que la marca presentó en agosto de 2017 y que reemplaza a la versión del 2015 del mismo nombre. Ahora es más potente, la batería tiene más capacidad, el maletero es más grande y cuenta con más opciones de equipamiento que la versión anterior.

Porsche completa la tercera generación del Cayenne con una nueva versión híbrida enchufable que está disponible desde finales de mayo a un precio de 93 309 euros. Este SUV cuenta con las mismas dimensiones que el resto de la gama: una longitud de 4918 milímetros, una anchura de 1983 milímetros, una altura de 1696 milímetros y una distancia entre ejes de 2895 milímetros. Donde sí hay cambios es en la capacidad de carga, ya que la batería va situada bajo el piso del maletero, de manera que este se ve reducido hasta los 645 litros (770 litros Cayenne S), aunque aumenta en 65 litros respecto a la versión E-Hybrid del 2015.

Entre las posibles alternativas que hay en el mercado con similares dimensiones, motores y precios están el Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC (442 CV y 75 000 euros), el BMW X5 xDrive40e iPerformance (313 CV y 75 650 €), el Volvo XC90 T8 Twin Engine (408 CV y 81 550 €), el Audi Q7 3.0 TDI e-tron (374 CV y 84 650 €) y el Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 PHEV (404 CV y 89 200 €). El BMW es el que menos potencia tiene de todos y el Audi es el único que está disponible con motor diésel. En el momento en el que hemos elaborado esta información, el Porsche es la opción más cara.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2018

Este Porsche E-Hybrid cuenta con una potencia conjunta de 462 caballos y 700 Nm de par máximo.

Está a la venta con un motor de gasolina de seis cilindros y 2995 cc, que desarrolla una potencia máxima de 340 caballos (333 CV la versión anterior), junto a un motor eléctrico de 136 caballos (95 CV la versión anterior). Ambos motores dan una potencia conjunta de 462 caballos con un par máximo de 700 Nm (416 CV y 590 Nm la versión anterior). Este Cayenne E-Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 253 km/h. En modo eléctrico puede recorrer una distancia de 44 kilómetros y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h (con la versión anterior se podían recorrer hasta 36 km y alcanzar una velocidad máxima de 125 km/h). Según la marca, esta versión tiene un consumo medio de combustible de entre 3,2 y 3,4 l/100 km.

La batería eléctrica refrigerada por líquido, situada como ya hemos comentado bajo el piso del maletero, tiene una capacidad de 14,1 kWh (10,8 kWh la versión anterior). Puede recargarse en unas ocho horas en una toma de 230 voltios y 10 amperios. Opcionalmente, hay un cargador de 7,2 kW (736 €) que puede cargar la batería en 2,3 horas.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2018

La batería de este Porsche se ha incrementado de los 10,8 a los 14,1 kWh.

Este Porsche cuenta con una caja de cambios automática de ocho velocidades y una tracción a las cuatro ruedas con reparto de par mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente. Está disponible de serie con el paquete Sport Chromo, que incluye diferentes modos de conducción relacionados con cómo se produce la entrega de potencia y cómo se recarga la batería durante la conducción.

Posee de serie una suspensión activa, pero opcionalmente puede venir con la suspensión neumática adaptable. También es opcional el sistema eléctrico de estabilización del balanceo (3328 €) y una bola de remoque para cargas de hasta 3,5 toneladas (1234 €). Aprovechando el lanzamiento de este híbrido enchufable, Porsche amplía la oferta de elementos opcionales que no estaban disponibles anteriormente, como el head-up display (1488 €), los asientos con masaje (desde 2045 €), el parabrisas calefactado (484 €) y las llantas de aleación de 22 pulgadas.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2018

Por primera vez en un Porsche, este Cayenne puede contar con el head-up display.

07 de Mayo de 2018
Jorge Bañares


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