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Los coches más robados superan los 10 años de antigüedad

Última actualización: 23/11/2017

Los coches más robados superan los 10 años de antigüedad

Ilustración: Víctor López

  • Citröen Xsara, el modelo con mayor volumen de robos.
  • Los vehículos asiáticos son los que tienen menos probabilidades de sufrirlos.

El robo de vehículos está descendiendo. Así lo afirma el estudio “Los robos de coches indemnizados por el seguro”, publicado por la patronal de las aseguradoras Unespa a través de su plataforma divulgativa “Estamos seguros”. Este informe señala que en 2015 -último año contabilizado- se produjeron en España 75.000 siniestros por robo menos que cinco años atrás. Un descenso que implica un menor gasto en indemnizaciones por parte de las compañías, a pesar de que la cifra sigue siendo alta: 407.000 euros diarios, según Unespa.

Los datos del estudio no contabilizan el total de siniestros por robo (tanto del vehículo como en el vehículo), sino únicamente los de aquellos vehículos que están asegurados frente a él. Una cobertura que es voluntaria dentro del seguro y que en 2015 tenían el 68,42% de los turismos. En cualquier caso, los datos son suficientes para extraer qué modelos sufren más robos (en volumen) y cuáles tienen mayor probabilidad de ser robados (sólo han tenido en cuenta aquellos con un mínimo de 100.000 vehículos asegurados). En ambos casos, son los que tienen una mayor antigüedad.

El motivo es que estos modelos carecen de las medidas de seguridad de las que gozan los coches actuales y, además, en el caso de los modelos más populares, existe una gran demanda en el mercado de piezas de repuesto. “Es importante fijarse en el peso que tienen los coches de más de 10 años en el ranking de vehículos más robados. El factor determinante, más que la marca o el modelo, es la existencia de demanda de piezas”, afirman desde Unespa.

Los modelos con más volumen de robo

Los modelos más frecuentes, los más vendidos, son objeto de un mayor volumen de robos. No quiere decir que se trate de los más vendidos actualmente, dado que el 65% de los coches que componen el parque automovilístico español superan los 10 años de antigüedad. Los resultados del informe muestran que los coches que más se roban tienden a ser antiguos. Así lo evidencia el hecho de que el modelo con más siniestros por robo es un superventas que ya no se comercializa: Citroën Xsara.

Al parecer, el 5% de los robos contabilizados por las aseguradoras en España corresponden a este modelo de Citröen, que tiene una tasa de antigüedad del 83,69%. A continuación, con un porcentaje de robo del 4,7%, se sitúa SEAT Ibiza, un modelo de éxito durante muchos años. Le siguen el Volkswagen Golf (4,1%), SEAT León (3,8%) y BMW Serie 3 (2,9%). Uno de cada cinco robos registrados tiene que ver con alguno de estos modelos.

Según los datos de la Estadística de Seguros del Automóvil facilitados por Unespa, 3 de cada 5 SEAT Ibiza o Volkswagen Golf que se roban tienen una antigüedad superior a 10 años. Es decir, los coches que más robos sufren actualmente no son los que se compran hoy, sino los que se comercializaron hace una década.

Los modelos con más probabilidad de robo

Es lógico que haya más siniestros entre aquellos turismos con mayor presencia en las carreteras, pero si atendemos a la relación entre número de robos y vehículos expuestos, ¿cuáles son los que tienen una mayor probabilidad?

De los seis primeros, cinco son modelos que ya no se comercializan: Citroën Saxo, Peugeot 406, 306, 206 o Citroën Xsara. Coches que en su día fueron muy populares y que mantienen su presencia en el parque automovilístico nacional, por lo que existe amplia demanda de sus piezas de repuesto. Y es que son los intereses de los ladrones los que determinan la probabilidad de robo. Junto a ellos, entre los 30 puestos de la lista, también hay vehículos de gama alta, como BMW Serie 3, Serie 1, Serie 5, MINI o Audi A3, cuyo destino es la venta en el extranjero.

En el extremo contrario, los vehículos con menor probabilidad son los de fabricación asiática, destacando cuatro modelos: Hyundai i30 (-69,04%), KIA cee'd (-68,84%), Hyundai ix 35 (-65,48%) y Honda CR-V (-51,36%). Esto no quiere decir que estos modelos estén mejor preparados para el robo, sino que son menos buscados por las mafias especializadas.

¿Quién los roba y para qué?

Unespa detecta un cambio en la manera de actuar y en la motivación de los ladrones. Tradicionalmente, el robo lo llevaba a cabo un pequeño delincuente que actuaba de forma individual con el objetivo de hacer uso del coche para después abandonarlo. Ahora, los robos están más relacionados con la venta del mismo, ya sea en su conjunto o por piezas. En el caso de los vehículos de alta gama es la exportación, pero en el de aquellos con cierta antigüedad y amplia presencia en el mercado el fin es la venta por piezas.

“Un negocio al alcance del crimen organizado y que, a menudo, tiene carácter multinacional”, afirman desde la patronal y añaden: “Los vehículos más robados lo son no porque sean más fáciles de robar, sino porque por alguna razón son objetivo de las mafias. Son vehículos que les interesan”.

¿Dónde y cuándo los roban?

La probabilidad de sufrir un siniestro por robo es muy diferente según la provincia, es decir, los robos tienen un importante componente geográfico. Así, las dos ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, seguidas de Andalucía occidental y de tres provincias con grandes ciudades: Madrid, Barcelona y Valencia, tienen una probabilidad alta de robo. También Toledo y Guadalajara, limítrofes con Madrid, entrarían en este grupo. Al margen de estos lugares, en la mitad oriental del país la probabilidad de robo es media y en la occidental es baja, según el citado informe.

En cuanto a la temporalidad, los robos no dependen de la época del año. Es decir, atendiendo a los partes facilitados por las compañías, no hay variaciones reseñables en cuanto a la distribución de estos siniestros a lo largo del año. Los datos sólo muestran un mínimo descenso en el último trimestre del año, que después se compensa con una ligera subida en el arranque del año.

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23 de Noviembre de 2017
Ana Soria

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