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El coste de las reparaciones de tu vehículo influye en la prima del seguro

Última actualización: 13/11/2017

El coste de las reparaciones de tu vehículo influye en la prima del seguro

Zona de investigación del crash test de CESVIMAP (Jesús Domínguez)

  • En el CESVIMAP analizan la resistencia, la seguridad y la protección frente al robo para mejorar la calidad de las reparaciones y ajustar el precio de las pólizas.

Las aseguradoras calculan el precio del seguro de un coche o una moto atendiendo al historial de siniestralidad del conductor, su lugar de residencia, su edad o los años de carné de conducir que tiene, entre otros aspectos. Aparte de los datos del conductor, también tienen en cuenta los relacionados con el vehículo: la antigüedad, la potencia, el lugar de aparcamiento… y el coste de las reparaciones según el modelo.

Visitamos CESVIMAP, el centro de investigación de accidentes de MAPFRE, donde analizan, entre otras cosas, cómo mejorar los tiempos y la calidad de la reparación de un vehículo tras un siniestro. Esto permite, “teóricamente, ajustar las primas de los seguros en función de los costes de reparación de cada vehículo”, según explica su Director General, Ignacio Juárez.

Él mismo comenta que, actualmente, la mayoría de los accidentes son siniestros leves (daños de carrocería y pintura) y que “gracias a los grandes avances en tecnología, en los próximos años más del 70% de los siniestros serán sólo de este tipo”.

El personal de CESVIMAP realiza pruebas de choque o crash test a una velocidad controlada de entre 15 y 16 km/h, simulando el impacto de un vehículo contra un bloque de hormigón de 35 toneladas. Posteriormente, repararan las piezas dañadas, analizando los tiempos de la operación y anotando los costes de los elementos deteriorados.

CESVIMAP realiza una clasificación de vehículos según los costes de reparación. Para ello estudia los datos extraídos de tres parámetros diferentes que pueden ayudar a ajustar la prima de algunas coberturas del seguro:

1-Resistencia del vehículo ante un golpe

Gracias a los crash test, los investigadores obtienen información sobre los daños de un determinado vehículo que pueden comparar con los sufridos por otro modelo que haya tenido el mismo golpe. A continuación, analizan los métodos y los tiempos de reparación y sustitución de las piezas dañadas, así como el comportamiento de estas ante un nuevo impacto. Todo, con el objetivo de mejorar la calidad y garantizar la seguridad de las operaciones.

2-Protección frente al robo

Por último, en CESVIMAP analizan la capacidad de resistencia de un vehículo frente al robo haciendo uso de la fuerza y comprobando después el grado de dificultad de ponerlo en funcionamiento, ya que cada modelo dispone de diferentes dispositivos de seguridad y no todos tienen la misma eficiencia. 

Así, aquellos modelos que obtengan peor valoración en este apartado pueden tener subidas en la prima de la cobertura de robo.

3-Análisis de los sistemas de seguridad de los vehículos

Análisis de Adas

Análisis de ADAS de CESVIMAP (Jesús Domínguez)

Además de las pruebas de choque, en CESVIMAP prueban los Sistemas de Asistencia al Conductor Avanzado (ADAS, por sus siglas en inglés) de “los últimos modelos más vendidos del mercado y los que incorporan nuevos elementos de seguridad activa”, según detalla Juárez. 

Para ello, realizan pruebas prácticas relacionadas con los componentes de seguridad, como es el sistema antibloqueo de frenos y de estabilidad (ESP) o el sistema autónomo de frenada, a distintas velocidades.

Para este último caso, pudimos ver en exclusiva cómo recreaban una situación en la que un Hyundai i30 se aproximaba a distintas velocidades a un obstáculo que simulaba la presencia de otro coche. La primera prueba resultó fallida y el i30 golpeó contra el objeto. En las demás repeticiones el coche frenó correctamente sin colisionar en ningún caso, ni si quiera cuando alcanzaba los 30 km/h.

Datos como estos son recogidos por los investigadores y permiten comparar los datos obtenidos entre los diferentes modelos y ajustar la prima para aquellos que estén mejor  preparados para evitar un accidente en el que el conductor resulte civilmente responsable.

Más información de seguros aquí

13 de Noviembre de 2017
Daniel Bañares

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