Yamaha Niken 2018: tres ruedas, doble horquilla invertida y el motor de la MT-09

Última actualización: 30/10/2017

Yamaha Niken 2018: tres ruedas, doble horquilla invertida y el motor de la MT-09

Este nuevo modelo de Yamaha, presentado como prototipo en 2015 bajo el nombre de MWT-9, saldrá a la venta en el mercado español a lo largo de la temporada 2018.

Yamaha Niken 2018 cuenta con la tecnología LMW (Leaning Multi-Wheeler): un sistema que, según la marca, permite la inclinación de las dos ruedas delanteras ofreciendo seguridad y una gran sensación de estabilidad en curvas. Esta tecnología es la misma que utiliza Yamaha en su scooter Tricity de 125 cc.

Yamaha Niken 2018

Su tren delantero destaca por tener dos ruedas de 15 pulgadas y doble horquilla invertida.

Las ruedas delanteras de 15 pulgadas tienen una doble horquilla invertida (es decir, cuatro tubos). Un sistema de suspensión nunca visto antes en un modelo de serie. Con sistema de frenada ABS, cada una de estas ruedas delanteras (120/70-R15) lleva un disco de freno mordido por una pinza radial de dos pistones. La trasera, de 190-55-ZR17, tiene un solo disco de freno.

Su motor es el mismo que lleva la MT-09 y la Tracer 900: un tricilíndrico de 847 cc, con refrigeración líquida, cuatro tiempos, cuatro válvulas e inyección por combustible. Tiene una longitud de 2150 milímetros, una anchura de 885 y una altura de 1250.

El chasis de este modelo es diferente al de la MT-09: el de la Niken es de tubos de acero y el de la MT-09, de doble viga de aluminio.

El nuevo modelo competirá en el mercado con otros de tres ruedas como los Can-Am Spyder, los Piaggio MP3, el Peugeot Metropolis y el Quadro3, aunque ninguno de ellos lleva doble una horquilla invertida.

Yamaha Niken 2018

Desde el momento de su lanzamiento se convierte en el modelo de tres ruedas más grande y de mayor cilindrada del mercado.

30 de Octubre de 2017
Jorge Bañares


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