Triumph Tiger 800 2018: más de 200 mejoras y limitable a carné A2

Última actualización: 14/11/2017

Triumph Tiger 800 2018: más de 200 mejoras y limitable a carné A2

La tercera generación de Tiger 800 de la marca británica llega en 2018 con cambios en sus seis diferentes versiones. Los ingenieros de Triumph aseguran haber realizado más de 200 mejoras en la parte de ciclo, el motor y la carrocería, además de mejorar el confort.

La Tiger 800 está disponible en sus cuatro versiones asfálticas -XR, XRt, XRx y XRx Low-, así como en sus dos versiones aventureras -XCx y XCa-. Existe además la opción de limitarlas a 48 caballos para que la puedan conducir los conductores con carné A2.

Triumph ha optimizado el motor tricilíndrico de 800 cc, el mismo para todas sus versiones, con 95 caballos para ofrecer una entrega de potencia más inmediata. La primera marcha es ahora más corta para mejorar la tracción fuera del asfalto y la respuesta a baja velocidad. Estas Triumph también cuentan con un nuevo silenciador más ligero. Para la versión XCa (Off-Road Pro) existe un nuevo modo de conducción que se añade a los cinco ya existentes y que son los mismos que en la generación anterior.

Triumph Tiger 800 XCa

La Triumph Tiger 800 XCa 2018 es una versión más equipada respecto a la XCx. Por ejemplo, la XCa incluye los seis modos de conducción, en lugar de los cinco de la XCx

La ergonomía de la moto ha mejorado con un manillar un centímetro más retrasado, un parabrisas que se puede regular en cinco posiciones, un sistema de freno delantero Brembo de altas prestaciones, una nueva configuración optimizada de las suspensiones, un nuevo compuesto del asiento para aumentar la comodidad en marcha, un sillín regulable en altura en dos posiciones (810-830 para las versiones XR, salvo la versión XRx Low que su asiento está a una altura del suelo de 760 mm; y 840-860 para las versiones XC) y nuevos controles de las piñas con retroiluminación

Lleva de serie ABS y control de tracción desconectables, acelerador electrónico, control de crucero, asiento y puños calefactados, iluminación con luces de ledes y un nuevo panel de instrumentos con pantalla TFT a color ajustable de cinco pulgadas.

Estéticamente, la Tiger 800 tiene ahora una carrocería con acabados de pintura de alta calidad con nuevos colores, un diseño actualizado de los paneles laterales, así como con nuevos emblemas y detalles.

Triumph Tiger 800 XRt

Al igual que pasa con la XRa, la XRT es la versión más exclusiva de las versiones asfálticas.

14 de Noviembre de 2017
Jorge Bañares


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