Ya se conocen los precios de las nuevas Triumph Street Triple 2017

Última actualización: 21/02/2017

Ya se conocen los precios de las nuevas Triumph Street Triple 2017

La Triumph Street Triple R estará disponible en el mes de mayo a partir de 10 900 €.

Se presentó por primera vez en 2007, fue objeto de una actualización en 2013 y, ahora en 2017, 10 años después de su salida al mercado, Triumph la somete a una profunda renovación. Se trata de la Street Triple, que llega al mercado en tres versiones diferentes: S, R y RS. Cada una cuenta con su propia configuración de potencia y equipamiento. Su nuevo motor pasa a tener 765 cc, dejando atrás los 675 cc. Está disponible desde 9500 euros, precio que corresponde a la versión S.

Triumph comenzó el año 2017 anunciando la renovación de uno de sus modelos estrella, la Street Triple. Esta moto fue presentada por primera vez en 2007 y ahora, en 2017, la marca decide realizar una profunda renovación (en 2013 ya sufrió una actualización). Triumph aumenta su potencia incorporando un nuevo motor a esta Street Triple. Ahora pasa a tener uno de 765 cc frente al anterior que era de 675 cc. Está disponible en tres versiones: S, R y RS. Estas nuevas motos tienen más potencia, más prestaciones, mayor par motor y menos peso que la generación anterior. Además, Triumph saca una versión limitable al carné A2 (S A2 Licence) y otra de asiento bajo para pilotos de menor estatura (R LRH).

Triumph Street Triple S

La Triumph Street Triple S tendrá un precio de 9500 € y en junio llegará su versión para el A2 con un precio de 8700 €.

La primera en llegar a los concesionarios es la RS en colores Matt Silver Ice o Phantom Black con un precio de 12 300 euros; la versión S tiene un precio de 9500 euros y está disponible en colores Diablo Red o Phantom Black; en mayo se empieza a vender la Street Triple R con un precio de 10 900 euros en tres tonalidades diferentes: Jet Black, Matt Aluminium Silver o Crystal White; la versión para carné A2 está disponible a partir de 8700 euros. Por último, hay una versión con el asiento más bajo denomianda R LHR.

Las nuevas versiones llevan el ya mencionado motor tricilíndrico en línea de 765 cc. Este motor ha sido desarrollado a partir del que llevaba la Triumph Daytona de competición y cuenta con algo más de 80 nuevos componentes, como un nuevo cigüeñal, pistones y cilindros revestidos de Nikasil, o un mayor diámetro y carrera. Cada uno de las tres versiones viene con una configuración de motor diferente: la versión S cuenta con una potencia máxima de 113 caballos a 11.250 rpm (la de 2013 contaba con 95 CV); la versión R incrementa la potencia con respecto al modelo anterior en 5 caballos, pasa a tener 118 caballos a 12.000 rpm; y la versión más potente, la RS, viene con una potencia de 113 caballos a 11.700 rpm.

Triumph Street Triple RS

La versión RS es la más cara de todas. En marzo estará en los concesionarios a partir de 12 300 €.

Aparte de contar con diferentes configuraciones en el motor, también las suspensiones, los frenos y los neumáticos son distintos para cada versión. La más básica, la S, cuenta con una horquilla invertida Showa SFF con barras de 41 milímetros de diámetro y 110 milímetros de recorrido en la parte delantera; en el tren trasero lleva un monoamortiguador Showa de 124 milímetros de recorrido ajustable en precarga. Por su parte, las versiones R y RS tienen una horquilla invertida Showa BFP totalmente ajustable con barras de 41 milímetros de diámetro y un recorrido de 115 milímetros. En la parte trasera la versión R dispone de un monoamortiguador Showa con depósito independiente, precarga ajustable y 134 milímetros de recorrido. La versión más equipada, la RS, tiene una suspensión trasera Öhlins STX40 totalmente ajustable y un recorrido de 131 milímetros.

Todas estas versiones vienen de serie con el sistema de frenada ABS. La Street Triple S tiene un doble disco de freno de 310 milímetros de diámetro con pinzas Nissin de dos pistones en la rueda delantera. Las R y RS llevan un doble disco de 310 milímetros de diámetro y pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones M4.32 ó M50, según modelo. En la rueda trasera los tres modelos tienen un disco de 220 milímetros de diámetro con una pinza deslizante Brembo. Como la S, la R tiene unos neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa, mientras que la RS llega con los Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Gama Triumph Street Triple

Las tres versiones de la Triumph Street Triple pasa a tener 765 cc, dejando atrás los 675 cc.

En cuanto a tecnología, las Street Triple llegan con distintos niveles de conducción. La Street Triple S permite dos modos de conducción: Road y Rain; la Street Triple R, cuatro: Road, Rain, Sport y Rider; y, por último, la RS veiene con hasta 5 modos diferentes de conducción: Road, Rain, Sport, Rider y Track. De manera opcional para la versión S y R está disponible el cambio semi-automático Qhickshifter, mientras que en la RS viene de serie.

 Características diferenciales
Street Triple S Street Triple R Street Triple RS
Potencia 113 CV a 11.250 rpm 118 CV a 12.000 rpm 123 CV a 11.700 rpm
Suspensión Delantera Horquilla invertida Showa SFF de 41 mm de diámetro y 110 mm de recorrido de la rueda delantera. Horquilla invertida Showa SF-BPF de 41 mm de diámetro y 115 mm de recorrido de la rueda delantera. Ajustable en compresión, extensión y precarga. Horquilla invertida Showa BPF de 41 mm de diámetro y 115 mm de recorrido de la rueda delantera. Ajustable en compresión, extensión y precarga.
Suspensión Trasera Mono-amortiguador Showa con depósito independiente y 124 mm de recorrido de la rueda trasera. Ajustable en precarga. Mono-amortiguador Showa con depósito independiente y 134 mm de recorrido de la rueda trasera. Ajustable en precarga, compresión y extensión. Mono-amortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente y 131 mm de recorrido de la rueda trasera. Ajustable en precarga, compresión y extensión
Freno Delantero Doble disco flotante de 310 mm, pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones. Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales Brembo monobloque M4.32 de 4 pistones. Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales Brembo monobloque M50 de 4 pistones.
Neumático Delantero 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Neumático Trasero 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Altura Asiento 81 cm 82,5 cm 82,5 cm
Consumo de Combustible 4,7 l/100 km 4,8 l/100 km 4,7 l/100 km
 

21 de Febrero de 2017
Jorge Bañares


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