KTM mejora la ergonomía de la RC 390 y añade un nuevo sistema de escape para cumplir la Euro 4

Última actualización: 13/07/2017

KTM mejora la ergonomía de la RC 390 y añade un nuevo sistema de escape para cumplir la Euro 4

La KTM RC 390 sustituye al modelo presentado en 2016 y cumple la normativa Euro 4 sin una reducción del rendimiento del propulsor, cuya potencia máxima se mantiene en 44 caballos. En la anterior generación ya se introdujo el acelerador electrónico, así como el sistema eléctrico simplificado mediante un único canal, pero para cumplir con las restricciones contaminantes el escape tiene un nuevo catalizador en el tramo final del silenciador, lo que obliga a modificar sus anclajes y la posición de las estriberas del pasajero. 

KTM RC 390 2017

 

La KTM RC 390 2017 presenta nuevos retrovisores, asiento del pasajero con más almohadillado, embrague antirrebote y sistema de escape.

En la transmisión es nuevo el embrague con sistema de deslizamiento en reducciones, que evita el bloqueo de la rueda trasera al reducir marchas bruscamente. Los usuarios de anteriores generaciones de la RC 390 pueden instalar este componente como un accesorio original provisto por la marca. El diámetro del disco de freno delantero aumenta 20 milímetros y llega hasta 320 milímetros.

KTM afirma haber recabado información de los usuarios de la RC 390 para introducir modificaciones propuestas por ellos mismos. Así, los retrovisores son nuevos, las manetas de freno y embrague son regulables para adaptarse mejor a las manos de usuarios de diferentes tallas y el asiento del pasajero tiene 12 milímetros adicionales de almohadillado. 

La KTM RC 390 2017 es 61 euros más cara que el modelo de 2016.

13 de Julio de 2017
Alberto Mauleón


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