Nueva deportiva para carné A2: Kawasaki Ninja 400 2018

Última actualización: 25/10/2017

Nueva deportiva para carné A2: Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki actualiza su gama para la próxima temporada con la Ninja 400 2018. Este modelo sustituye a la Ninja 300 y llega al mercado con un motor bicilíndrico totalmente nuevo de 399 cc. La nueva Ninja tiene 45 caballos, 6 más que su predecesora, por lo que puede conducirse con carnet A2. Fuera de España, da una potencia de 50 caballos. Su chasis multitubular está inspirado en el de su hermana mayor, la Ninja H2. En él va anclado el motor.

El disco de embrague de la nueva Ninja pasa a tener 125 mm de diámetro, en lugar de los 139 mm del anterior modelo. Sus discos de accionamiento son menos rígidos y el engranaje de las marchas es más suave, según Kawasaki.

Kawasaki Ninja 400

Todos los conductores poseedores del carné A2 pueden conducir la nueva Kawasaki Ninja 400.

El disco de freno delantero semiflotante es más grande que el de la versión de 300 (290 mm). Tiene la misma medida que el de la Kawasaki ZZR1400 (310 mm). El disco está mordido por una pinza de doble pistón. En la parte trasera va instalado un disco de 220 milímetros con una pinza de dos pistones. De serie, viene con un sistema de frenos ABS firmados por Nissin. La rueda delantera es una de 110/70R17 y la trasera, de 150/60R17.

La horquilla telescópica delantera es más rígida que la versión de 300 cc. Es de 41 mm de diámetro, 4 más que el del modelo al que sustituye. Según el fabricante, con esto se consigue que la moto tenga una mejor sensación de agarre y los cambios de dirección se realicen más fácilmente.

Kawasaki Ninja 400

Muchos de sus elementos de diseño están inspirados en la Kawasaki Ninja H2 como pueden ser sus alerones inferiores situados bajo la cúpula.

La altura del asiento no varía respecto al anterior modelo (785 milímetros), pero ahora su peso en orden de marcha es 8 kilogramos inferior (164 kg) al de la Ninja 300. En palabras de la propia marca, este modelo tiene una conducción fácil. Gracias a la poca distancia entre ejes (1405 mm), el piloto va en una posición de conducción erguida, con el manillar elevado y los reposapiés colocados más cerca de la parte delantera de la moto.

La Ninja 400 tiene los dos faros delanteros con luces de ledes y una instrumentación con pantalla LCD que, entre otras cosas, informa de la marcha engranada. Está disponible en dos tonalidades: negro y versión KRT y está previsto que las primeras unidades lleguen en febrero de 2017. 

Las alternativas directas de este modelo en el mercado son la Yamaha YZF-R3 (5299 €), la KTM RC 390 (5459 €) y la Honda CBR500R (6350 €).

Kawasaki Ninja 400

La instrumentación de esta Ninja 400 es la misma que lleva la Ninja 650.

25 de Octubre de 2017
Jorge Bañares


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