Indian presenta una nueva versión de su Roadmaster

Última actualización: 22/02/2017

Indian presenta una nueva versión de su Roadmaster

Este fabricante norteamericano fue fundado en 1901 y, tras varios problemas económicos, en 2011 fue adquirida por Polaris Industries. Desde entonces, Indian no ha parado de fabricar nuevos modelos como las Chief Vintage, la Chief Classic o la Chieftain. Pese a que en julio de 2016 presentara la nueva gama Indian, ahora la marca anuncia la comercialización de un nuevo modelo en el que combina el estilo clásico con la última tecnología, la Roadmaster Classic 2017.

Este nuevo modelo está basado en la Roadmaster y la diferencia más destacada respeto a ella se encuentra en el diseño de sus maletas y el baúl que, en vez de ser rígidas, son de cuero. Las maletas laterales tienen una capacidad conjunta de 60,5 litros, mientras que el baúl trasero (desmontable) cuenta con un espacio de 62,4 litros capaz de dar cabida a dos cascos integrales. Cuenta con detalles como el emblema cromado del depósito, el guardabarros delantero envolvente donde se encuentra el emblema de la marca iluminado, flecos de cuero alrededor de las maletas y faros de ledes.

Indian Roadmaster Classic

Una de sus diferencias con la Roadmaster está en las maletas laterales y el baúl de cuero

La Roadmaster Classic incorpora control de crucero, alerta de presión de neumáticos (TPMS), asientos y puños calefactables, parabrisas que se puede ajustar eléctricamente hasta 10 cm, reposapiés del pasajero ajustables y encendido de la moto sin llave de contacto. El sistema de información Ride Command con pantalla de 7” permite elegir hasta ocho maneras de mostrar la información que ofrece, entre la que se incluye el sistema de sonido o la navegación.

En cuanto a la motorización, es exactamente la misma que tiene toda la gama Chief y su hermana Roadmaster. Su motor bicilíndrico Thunder Stroke de 1811 cc, dos válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza ofrece un par motor de 135 Nm a 2100 rpm. En cuanto a las suspensiones, cuenta con una horquilla delantera telescópica con un recorrido de 119 mm y un amortiguador trasero regulable en precarga con un recorrido de 114 mm.

El sistema de frenos de esta Roadmaster Classic ofrece ABS en ambas ruedas: en la parte delantera utiliza dos discos con pinzas de cuatro pistones y en la parte trasera un disco con pinzas de dos pistones. En cuanto a las ruedas, las llantas son de fundición de aluminio y van calzadas con unos neumáticos Dunlop Elite 3.

La nueva Indian estará disponible a partir de abril en tres diseños diferentes. La versión Negro Thunder tendrá un precio de 31 350 €, y lsa opciones con dos tonos de pintura, Verde Willow sobre Crema Ivory y Rojo Indian Motorcycle sobre Crema Ivory, tendrá un precio de 31 950 €.

Indian Roadmaster Classic

Tanto el asiento del pasajero como el del piloto son calefactados.

22 de Febrero de 2017
Jorge Bañares


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