Husqvarna actualiza sus modelos de cross y enduro con nuevos componentes y un motor 2T con inyección electrónica

Última actualización: 06/06/2017

Husqvarna actualiza sus modelos de cross y enduro con nuevos componentes y un motor 2T con inyección electrónica

La principal novedad en la gama de motocross 2018 es la TC 85. Desde la marca aseguran que es una motocicleta completamente nueva por la cantidad de cambios que ha experimentado y que afectan a los frenos, la horquilla, el chasis, la batería, nuevos gráficos y un asiento con una nueva tapicería.

Husqvarna TC 85

La Husqvarna TC 85 2018 llega al mercado con un chasis realizado en acero al cromo molibdeno sobre el que el fabricante asegura que ofrece mayor rigidez torsional y menos rigidez longitudinal, además de tener nueva geometría. En las suspensiones, la novedad es la horquilla del fabricante austriaco WP con barras de 43 milímetros de diámetro y un recorrido de 280 milímetros (10 más que el modelo anterior).  El amortiguador trasero también es nuevo, se denomina WP XPlor PDS y añade 5 milímetros más de recorrido para la rueda trasera (ha pasado de tener 300 a 305 milímetros).

La TC 85 2018 también estrena un nuevo cilindro. Con las mismas cotas de diámetro por carrera pero una nueva válvula de escape, la marca asegura que mejora las prestaciones al ofrecer más potencia en una banda de revoluciones más amplia y que su respuesta es más controlable por tener una entrega de potencia más suave.

Husqvarna TC 250

Los cambios experimentados por este modelo también incluyen nuevo diseño de su carrocería, estriberas con un nuevo diseño que evita que se acumule la suciedad o el barro, nuevo manillar de aluminio, radiadores con un recorrido interno revisado, un filtro de aire con un acceso más fácil, frenos Formula con discos lobulados, un nuevo escape y silenciador 50 milímetros más corto, una caja de cambios más ligera y un nuevo embrague con muelle de diafragma.

En la gama enduro, la principal novedad en las TE 250i y TE 300i se encuentra en su inyección electrónica de combustible (las anteriores eran de carburación) y su sistema de engrase por separado (en vez de la premezcla tradicional). Estos motores superan la normativa de emisiones Euro 4. En estos modelos también son nuevos el depósito de gasolina, la toma de admisión, el tapón de llenado de aceite integrado en el chasis y el sistema de gestión de motor que permite personalizar los diferentes mapas de potencia.

Husqvarna TE 250i

Los cambios en la parte de ciclo son comunes en todas los modelos de enduro (TX 125, FE 250, FE 350, FE 450 y FE 501), tanto las de dos como las de cuatro tiempos: discos de freno GSK, manillar de la marca ProTaper y nueva horquilla WP Xplor con barras de 48 milímetros de diámetro que, según Husqvarna, mejoran la flexión y aportan mayor sensibilidad y resistencia. Además, todas tienen nueva decoración.

De cara a 2018, la marca austriaca también renueva el resto de la gama de motocross, desde las infantiles TC 50 y TC 65 hasta las TC 125, TC 250, FC 250 4T, FC 350 4T y FC 450 4T. Todas ellas tienen una nueva decoración, un asiento más envolvente, nueva batería de iones de litio de 2,2 Ah (solo para los modelos de cuatro tiempos) y un carburador Mikuni con nuevos reglajes en las TC 125 y 250.

Husqvarna FC 450

06 de Junio de 2017
Jorge Bañares


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