Daelim presenta su primer escúter de rueda alta, el S16 125

Última actualización: 18/09/2017

Daelim presenta su primer escúter de rueda alta, el S16 125

En octubre de 2017 Daelim pone a la venta por primera vez un escúter de rueda alta, el S16 125, cuya denominación hace referencia al diámetro de su rueda delantera de 16 pulgadas. Tiene el mismo motor estrenado en el Besbi y está a la venta por 1895 euros en tres colores: gris, blanco y negro.

Daelim añade a su catálogo de motos en octubre de 2017 su primer escúter de rueda alta, el S16 de 125 centímetros cúbicos. Hasta entonces la marca nunca había tenido un modelo de estas características. Este S16 llega para enfrentarse a modelos ya consolidados como el Honda Scoopy SH125 (3589 €), el Kymco Agility City 125 (2199 €), el Yamaha X-Enter 125 (2799 €), el Peugeot Tweet 125 (2299 €), el Piaggio Liberty 125 (2299 €), el SYM Symphony 125 (2249 €), el Keeway Logik 125 (2199 €) y el Kymco Miler 125 (2399 €). De todos sus rivales, el Daelim S16 es el modelo más económico.

Estos escúteres conocidos como “rueda alta” tienen mayor estabilidad y suavizan mejor las irregularidades de la calzada gracias al diámetro de sus ruedas. Su longitud de 2010 milímetros, su altura del asiento de 800 milímetros y su peso en orden de marcha de 111 kilogramos, garantizan, según la marca, una gran agilidad entre el tráfico urbano.

Daelim S16 125

El S16 de 125 se ha convertido en el primer escúter de Daelim en incorporar una llanta delantera de 16 pulgadas.

El motor es el mismo que el estrenado en el Daelim Besbi 125: se trata de un monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 centímetros cúbicos, con refrigeración por aire forzado e inyección electrónica que desarrolla una potencia máxima de 9 caballos a 7500 revoluciones por minuto. Según Daelim los consumos y las emisiones “son muy reducidas”.

Como sistema de seguridad y obligado por la normativa Euro 4, el S16 125 está equipado con un sistema de frenado combinado: accionando la maneta izquierda, entran en funcionamiento dos pistones de la pinza del disco delantero de 240 milímetros y uno de los pistones del disco trasero de 205 milímetros. Su neumático delantero es de 100/80-16 y el trasero de 120/70-14.

En el equipamiento de serie se incluye caballete central y pata de cabra lateral, una instrumentación compuesta por tres relojes, un baúl de serie con capacidad para un casco integral, un hueco bajo el asiento con capacidad para un casco abierto e intermitentes y piloto trasero con luces de ledes.

Daelim S16 125

El motor de este Daelim S16 es el mismo presentado para la Besbi 125.

18 de Septiembre de 2017
Jorge Bañares


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