BMW F 750 GS y F 850 GS 2018: nueva denominación, más cilindrada y mayor potencia

Última actualización: 05/04/2018

BMW F 750 GS y F 850 GS 2018: nueva denominación, más cilindrada y mayor potencia

BMW renueva en 2018 sus F 700 GS y F 800 GS, dadas a conocer por primera vez en 2007. La marca alemana ha aumentado la cilindrada y la potencia de su motor, además de mejorar su equipamiento y rediseñar tanto el chasis como el carenado. Como consecuencia de estos cambios, pasan ahora a denominarse F 750 GS y F 850 GS. Estas versiones están disponibles a partir de mayo de 2018 a un precio de 9560 euros para la 750 GS y 11 860 euros para la 850 GS.

La BMW F 750 GS está diseñada para aquellos motoristas que buscan una moto trail con una altura de asiento baja y una gran versatilidad que les permita circular tanto por entornos urbanos como fuera de ellos. La F 850 GS, además de proporcionar 18 caballos más y una mayor altura del asiento, tiene mejores cualidades para circular fuera de carretera.

Dentro del mercado español y como posibles alternativas a estas BMW están la Kawasaki Versys 650 (7750 €), la Yamaha Tracer 700 (8299 €), la Suzuki V-Strom 650 (8599 €), la Triumph Tiger 800 XR (10 900 €), la Triumph Tiger 800 XRx (12 550 €), la Honda Africa Twin  (13 950 €), la Ducati Multistrada 950 (13 990 €) o la Triumph Tiger 800 XRt (14 250 €).

Una de las principales novedades de esta nueva saga F GS se encuentra en su renovado motor. En la gama anterior, el motor bicilíndrico tenía una cilindrada de 798 cc con una potencia de 75 caballos para la F 700 GS y de 85 caballos para la F 800 GS. Para 2018, la cilindrada aumenta hasta los 853 centímetros cúbicos con una potencia de 77 caballos para la F 750 GS y de 95 caballos para la F 800 GS. Con este nuevo motor se ha conseguido reducir el consumo de ambos modelos: antes declaraban un consumo de 4,3 l/100 km y ahora su consumo es ligeramente más bajo, de 4,1 l/100 km.

BMW F 750 GS

La nueva BMW F 750 GS se caracteriza por su carácter deportivo y urbano.

Ahora, la cadena de transmisión está situada en el lado izquierdo, al igual que la salida del cambio (anteriormente estaban en el lado derecho). La salida del tubo de escape también cambia de ubicación y pasa a estar en la parte derecha. El depósito de combustible (15 litros en los dos modelos) ya no está en la zona trasera, sino que se sitúa en su posición clásica, entre el asiento y la pipa de la dirección.

El chasis deja de ser de acero multitubular para ser de doble viga perimetral. En BMW aseguran que ahora las suspensiones se caracterizan por ofrecer una mejor respuesta: cuentan con una nueva horquilla invertida y un nuevo monoamortiguador central. Los dos modelos vienen con ABS de serie, discos delanteros de 305 milímetros (5 milímetros más que los modelos anteriores) y un disco trasero (265 milímetros). La llanta trasera es de 17 pulgadas en ambos modelos, pero la delantera es de 19 pulgadas para la F 750 GS y de 21 pulgadas, para la G 805 GS.

BMW F 850 GS

La nueva F 850 GS combina excelentes cualidades off-road con una capacidad óptima para los viajes, según BMW.

Ambos modelos cuentan de serie con dos modos de conducción (Rain y Road) y control de tracción (ASC). Como equipamiento opcional, están disponibles los modos de conducción Pro -Dynamic, Enduro y Enduro Pro (este último solo para la F 850 GS)-, el ajuste electrónico de la suspensión (ESA), el cambio semiautomático, los faros con luces de ledes, una nueva instrumentación con pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas con conectividad y la función de llamada de emergencia en caso de accidente (eCall). 

Además, la marca ofrece varios paquetes de equipamiento: Confort, Touring, Dinámico e Iluminación. En su catálogo de accesorios también se pueden encontrar escapes deportivos, mochila sobre depósito, parrilla portaequipajes, parabrisas y asientos de diferentes alturas, puños calefactables, llave inteligente de proximidad, navegador, alarma antirrobo y posibilidad de limitar la potencia a 48 caballos, entre otras muchas opciones más.

La BMW F 750 GS está disponible en Blanco Luminoso y en Amarillo Austin metalizado, además del acabado Exclusive en color gris metálico. La BMW G 850 GS, en Rojo Racing y con los acabados Exclusive (gris metálico) y con el acabado Rallye.

BMW F 850 GS

Imagen de la nueva F 850 GS 2018 con el acabado Rallye que incluye protectores de puños, asiento en rojo/negro, llantas de radios cruzados con anillos y cubierta exclusiva para el radiador.

05 de Abril de 2018
Jorge Bañares


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