Cambios en la electrónica para las nuevas Tuono V4 2017

Última actualización: 28/04/2017

Cambios en la electrónica para las nuevas Tuono V4 2017

La marca italiana Aprilia pone a la venta las nuevas Tuono V4 2017 en sus dos versiones, RR y Factory. Esta última versión es un modelo más exclusivo, ya que incorpora componentes de la Superbike RSV4 RF. La primera de ellas está disponible desde 16 449 €, mientras que la versión Factory tiene un precio de 18 499 €.

Las Aprilia Tuono V4 RR y Factory reciben en 2017 una pequeña evolución que las distingue de la última versión que se presentó en 2015. Uno de los principales cambios se encuentra en su motor, ya que Aprilia ha tenido que trabajar en él para poder cumplir con la nueva normativa de emisiones Euro 4. Aun así, la marca italiana asegura que este motor no ha perdido potencia en comparación con el del 2015. De esta forma, las Tuono V4 sigue teniendo un motor de cuatro cilindros en V con una cilindrada de 1077 cc que desarrolla una potencia máxima de 175 CV a 11 000 rpm y un par máximo de 125 Nm a 9000 rpm.

Aprilia Tuono V4 RR

La Aprilia Tuono V4 RR está disponible a un precio de 16 499 €.

Los ingenieros de Aprilia también han trabajado en mejorar toda su electrónica, lo que ellos llaman el sistema APRC. Este paquete electrónico está derivado directamente de las RSV4 que compiten en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Esta cuarta generación del APRC se ha renovado por completo incluyendo dos sistemas totalmente nuevos, el Aprilia Pit Limited (APL) y el Aprilia Cruise Control (ACC): el primero de ellos sirve para seleccionar y limitar la velocidad máxima permitida en los diferentes tramos de carreteras, al igual que sucede cuando se accede al pit lane de un circuito con una moto de competición; el segundo es un sistema de control de velocidad llamado Aprilia Cruise Control (ACC) que permite mantener la velocidad seleccionada por el usuario sin necesidad de accionar el acelerador.

Los otros cuatro sistemas restantes que completan el APRC ya se conocían, pero se han renovado para estas dos nuevas versiones. Sigue contando con el control de tracción (Aprilia Traction Control, ATC), el sistema que impide el levantamiento de la rueda delantera (Aprilia Wheelie Control, AWC), el sistema que te ayuda a que las aceleraciones desde parado sean mucho más rápidas (Aprilia Launch Control, ALC) y, por último, se ha renovado el cambio electrónico que permite subir y bajar de marchas sin necesidad de accionar el embrague (Aprilia Quickshift, AQS).

Aprilia Tuono V4 RR

Las dos Tuono V4 cuentan con sistemas tales como el control de tracción, control de levantamiento de rueda delantera, control de salida, control de velocidad o el limitador de velocidad.

También recibe una actualización el sistema de frenos ABS firmados por Bosch (9.1 MP frente al anterior 9.0 MP) capaz de intervenir en curva (Cornering ABS). Este actualizado sistema (que ofrece tres modos de funcionamiento) recibe información sobre la presión aplicada en la maneta de freno, la aceleración lateral de la motocicleta y los ángulos vertical, longitudinal y transversal de la misma para ajustar el funcionamiento del ABS en curva y evitar la tendencia natural de la motocicleta a recuperar su posición vertical en fuertes deceleraciones. Este sistema ABS trabaja al unísono junto al Rear wheel Lift-up Mitigation (RLM) impidiendo que la rueda trasera pueda perder el contacto con el suelo en frenadas de emergencia. Estos dos sistemas se pueden combinar con los tres modos de conducción (Sport, Track y Race) o desconectarse si el usuario lo cree oportuno para encontrar la configuración adecuada a cada estilo de conducción o al estado de la carretera. Al activar uno de estos tres modos, lo que se está haciendo es modificar la respuesta del motor, pero nunca cambia su potencia, que sigue siendo de 175 CV.

No solo se ha actualizado el motor y la electrónica, también se ha renovado la instrumentación, que ofrece dos modos de visualizar la información en su pantalla digital TFT (Road y Race). De manera opcional, Aprilia pone a disposición del cliente una nueva plataforma multimedia denominada V4-MP con la que se permite al usuario obtener datos de su motocicleta en su teléfono móvil vía Bluetooth. Además, esta nueva plataforma incluye un sistema con el que se permite gestionar comandos vocales y la entrada y salida de llamadas desde el teléfono móvil.

Aprilia Tuono V4 Factory

La Aprilia Tuono V4 Factory vale 2000 € más que la RR. Esto se debe a un mejor equipo de suspensiones y de frenos.

Para estas Tuono V4 RR y Factory 2017 también se han mejorado las suspensiones y los frenos. El freno delantero proviene directamente de la RSV4 y cuenta con doble disco de acero de 330 milímetros de diámetro (el anterior era de 320) con pinzas Brembo M50 monobloque de cuatro pistones. Por su parte, para las ruedas traseras cuentan con un disco de 220 milímetros de diámetro con pinza Brembo de dos pistones. En cuanto al conjunto de suspensiones, la RR incorpora una horquilla invertida Sachs con barras de 43 milímetros de diámetro con regulación en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. En cuanto a la suspensión trasera, incorpora un monoamortiguador Sachs completamente regulable en precarga del muelle, compresión y extensión. Por su parte, la V4 Factory dispone de una horquilla y un monoamortiguador firmados por Öhlins con las mismas posibilidades de ajuste. También es diferente el neumático trasero, donde para la Factory (Pirelli Diablo Supercrosa) es de 200/55 ZR17 y para la RR (Pirelli Diablo Rosso III) de 190/55 ZR17. La rueda delantera es exactamente la misma para las dos versiones: 120/70 ZR17.

Ambos modelos están disponibles en los concesionarios oficiales a un precio de 16 449 € para la RR en dos colores (gris Portimao y negro Assen), mientras que la Factory tiene un precio de 18 499 € con la gráfica denominada Superpole. Además, Aprilia pone a disposición de sus clientes una gran cantidad de accesorios como llantas forjadas, bolsa sobredepósito, portamatrícula regulable, funda, intermitentes con luces led o protecciones para el chasis.

Aprilia Tuono V4 Factory

La Tuono V4 Factory monta en la rueda delantera un doble disco flotante de 330 mm de diámetro con pinzas Brembo M50 monobloque de fijación radial de 4 pistones.

28 de Abril de 2017
Jorge Bañares


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