El Volkswagen T-Roc puede tener hasta 190 caballos, cinco modos de conducción y tracción a las cuatro ruedas

Última actualización: 22/09/2017

El Volkswagen T-Roc puede tener hasta 190 caballos, cinco modos de conducción y tracción a las cuatro ruedas

Volkswagen amplía su familia de modelos con carrocería todoterreno con el lanzamiento del T-Roc. Realizado a partir de la plataforma modular de motor transversal que también emplean otros modelos de Audi, Seat, Skoda y la propia Volkswagen, el T-Roc se sitúa en la gama por debajo del Tiguan y, con una longitud de 4,23 metros, sus dimensiones son similares a las de modelos como el Audi Q2 (con el que comparte muchos elementos), el Mazda CX-3, el Skoda Yeti, el Jeep Renegade o el Opel Mokka X.

Los motores disponibles para el T-Roc son de gasolina y diésel con potencias comprendidas entre 115 y 190 caballos y se pueden combinar con sistemas de tracción a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas. El escalón de acceso a la gama por potencia es el motor de gasolina 1.0 TSI de tres cilindros y 110 caballos, al que sigue el 1.6 TDI de 115 caballos, ambos únicamente disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. Con 150 caballos hay dos posibilidades: motor 1.5 TSI de gasolina o diésel 2.0 TDI, ambos disponibles con una combinación de cambio manual y tracción delantera, cambio automático DSG de siete velocidades y tracción delantera o cambio automático y tracción a las cuatro ruedas 4MOTION. Los motores más potentes, 2.0 TSI de gasolina y 2.0 TDI, con 190 caballos de potencia, solo se pueden combinar con la transmisión automática DSG de siete velocidades y la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION. En total, la oferta de motores, cajas de cambio y sistemas de tracción es de 11 combinaciones posibles.

Volkswagen T-Roc

La oferta de motores, cajas de cambio y sistemas de tracción es de 11 combinaciones posibles.

Todas las versiones con tracción total 4MOTION tienen un sistema denominado Active Control que, a través de un mando giratorio situado en la consola central, ajusta la respuesta de la transmisión en cuatro modos: Street, Snow, Off-Road y Off-Road Individual, este último con la posibilidad de personalizar los ajustes de manera personalizada. Adicionalmente, todos los modelos 4MOTION también tienen de serie un sistema que, dependiendo del equipamiento escogido, ajusta los parámetros del cambio automático DSG, el climatizador, la dirección asistida eléctrica, la suspensión adaptativa y el control de crucero adaptativo. Los modos de funcionamiento disponibles son cinco: Comfort, Normal, Sport, Eco e Individual.

La gama del T-Roc está compuesta por tres niveles de acabado: T-Roc, Style y Sport. Estas dos últimas se caracterizan por un estilo más atrevido y colorista (Style) y otro más deportivo (Sport). Así, el T-Roc Style tiene de serie elementos distintivos como los pilares delanteros, el techo y las carcasas de los retrovisores pintadas en color de contraste con la carrocería (opcional en el Sport), molduras interiores del salpicadero y puertas también personalizables con distintos colores e iluminación ambiental blanca. El T-Roc Sport tiene asientos deportivos, que ofrecen mejor sujeción lateral en caso de conducción deportiva, pinzas de freno pintadas en color rojo, iluminación ambiental en color rojo y pedales de aluminio, entre otros detalles.

El habitáculo del T-Roc ofrece espacio para cinco ocupantes y una capacidad de maletero de 445 litros. Es un volumen similar al que ofrecen modelos de medidas similares como el Dacia Duster o el Hyundai ix20, alternativas del T-Roc por características y prestaciones. Un BMW Serie 4, un Jaguar XE o un Infiniti Q70, que no son una alternativa en ningún caso, tienen una capacidad de maletero similar a pesar de tener una carrocería 50 centímetros más larga. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros, cuya banqueta está casi cinco centímetros más elevada que la de los asientos delanteros, la capacidad puede llegar hasta 1290 litros

Volkswagen T-Roc

Tiene la posibilidad de incluir una instrumentación con pantalla digital de 11,7 pulgadas de diagonal.

Los sistemas de infoentretenimiento disponibles son tres: el que tienen de serie todas las versiones se denomina Composition Colour y tiene una pantalla táctil de 6,5 pulgadas. El sistema Composition Media tiene una pantalla de ocho pulgadas y reproductor de CD y, por encima de este, el Discover Media añade el módulo de navegación. Además de estos sistemas y las posibilidades de personalización disponibles, en el habitáculo destaca la posibilidad de tener una instrumentación con pantalla digital de 11,7 pulgadas.

Los servicios de conectividad del T-Roc están agrupados bajo el conjunto de tecnologías Car-Net. App Connect aúna las tecnologías Mirror Link, Android Auto y Apple CarPlay, que permiten replicar en la pantalla del vehículo algunas de las aplicaciones del teléfono móvil. De manera opcional, Guide Inform está disponible con dos opciones, Básico o Plus. Con cualquiera de ellos se pueden recibir informaciones sobre el estado del tráfico, noticias, puntos de interés o gasolineras cercanas, pero el Plus añade la visualización de mapas con Google Earth y Google Street View y la búsqueda de puntos de interés mediante instrucciones vocales. Volkswagen también ofrece de manera opcional en el T-Roc los servicios de asistencia Security and Service, divididos en dos paquetes denominados Basic y Plus. El primero de ellos agrupa los servicios de llamada de emergencia, el aviso automático en caso de accidente y la llamada de asistencia en caso de avería. El paquete Plus permite además al propietario manejar a distancia algunas funciones del vehículo, como la apertura de las puertas y el maletero, activar la alarma, localizar la ubicación del mismo mediante GPS o leer los datos del ordenador de a bordo. 

Entre el equipamiento de serie del T-Roc hay diversos sistemas de ayuda a la conducción. Todos los acabados tienen aviso de cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia con detección de peatones, detección de fatiga del conductor y freno multicolisión, que acciona los frenos de manera automática en caso accidente para evitar impactos sucesivos. Adicionalmente, en el T-Roc se puede incorporar el control de crucero adaptativo, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de estacionamiento automático Park Assist, la alerta de tráfico trasero al circular marcha atrás y el asistente de cambio involuntario de carril, entre otros.

Volkswagen ha anunciado la comercialización del T-Roc en Europa a partir de noviembre de 2017.

Volkswagen T-Roc

Está realizado sobre la base de la plataforma modular de motor transversal del grupo que también emplean otros modelos de Audi, Seat y Skoda.

22 de Septiembre de 2017
Alberto Mauleón


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