Volkswagen I.D. BUZZ Concept 2017: el monovolumen eléctrico del futuro

Última actualización: 13/01/2017

Volkswagen I.D. BUZZ Concept 2017: el monovolumen eléctrico del futuro

Volkswagen presenta un nuevo concepto de vehículo eléctrico, el monovolumen I.D. BUZZ. Este prototipo tiene capacidad para circular de manera autónoma y cuenta con una autonomía de 600 kilómetros. La marca alemana anticipa así el aspecto y la tecnología que tendrá el modelo de producción que pretende lanzar en 2025.

Después de presentar en el Salón de París 2016 el I.D. Concept, Volkswagen ha comenzado el año dando a conocer un nuevo prototipo en el Salón de Detroit, el I.D. BUZZ.  Ambos modelos están fabricados sobre la plataforma modular eléctrica MEB. La marca tiene pensado lanzar a partir de 2020 la nueva familia de coches eléctricos I.D. y, en el caso concreto del I.D. Buzz, espera poder comercializar en 2025 algún modelo similar en cuanto aspecto y tecnología.

El I.D. BUZZ presentado en el Salón de Detroit hace un guiño a la mítica furgoneta T1 de 1950. Tiene una longitud de 4,94 metros, una anchura de 1,97 metros y una altura de 1,96 metros, prácticamente igual que el actual Volkswagen T6 (4,94 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,97 m de alto).

Tiene una carrocería de tipo monovolumen con capacidad para 8 pasajeros (todos los asientos son abatibles, se pueden desplazar longitudinalmente e incluso girar). Dispone de dos maleteros: uno con capacidad para 660 litros, que se encuentra detrás de la tercera fila de asientos; y otro, más pequeño, de 200 litros, situado bajo el capó. 

Volkswagen I.D. BUZZ

Este nuevo prototipo ofrece la posibilidad de circular tanto de forma manual como autónoma (I.D. Pilot). Al elegir la segunda opción, con solo apretar un botón situado en el centro del volante, este se oculta bajo el salpicadero y permite al conductor girar su asiento y olvidarse de la carretera. Desde el momento en que se activa la conducción autónoma, una serie de dispositivos tales como escáneres laser, sensores de ultrasonidos, sensores de radar, cámaras de visión aérea, cámara frontal y navegador con conexión a Internet, son los encargados de guiar al vehículo.

Este prototipo se presenta con dos motorizaciones eléctricas diferentes. La menos potente viene con una batería de 83 kWh, que entrega una potencia máxima de 272 CV y tiene una autonomía de 450 km. La versión más potente tiene una batería de 111 kWh situada en el suelo y está formado dos motores eléctricos de 150 kW cada uno, que entregan una potencia combinada de 374 CV y permite una autonomía de 600 km. Esta versión alcanza los 100 km/h en 5 segundos, y su velocidad máxima está limitada a 160 km/h. La batería puede recargarse en 30 minutos hasta un 80% mediante un cargador con una potencia de 150 kW. Para la carga también puede utilizarse un sistema de inducción.

Volkswagen I.D. BUZZ

Tanto las luces delanteras como las traseras de este concept son de led. No tiene retrovisores, ya que en su lugar lleva instaladas unas cámaras que permiten mostrar imágenes de lo que sucede tras el vehículo en la parte superior del parabrisas.

El I.D. BUZZ cuenta con un sistema de información proyectada en el parabrisas con realidad aumentada, denominado AR Head-up Display en 3D que -según Volkswagen- mejora la percepción de las indicaciones mostradas. Este sistema tiene tres niveles de configuración: el nivel 1 facilita datos sobre la velocidad, la carga de la batería y la navegación; el nivel 2 añade datos relativos al teléfono o a las ofertas locales; el nivel 3 suma a todo lo anterior los mensajes de texto e información sobre “amigos en ruta”. Estos dos últimos niveles sólo están disponibles cuando la conducción es autónoma.

Volkswagen I.D. BUZZ


Más información: precios - fotos


13 de Enero de 2017
Jorge Bañares


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