smart propone un coche eléctrico, compartido, autónomo y personalizable con el vision EQ fortwo

Última actualización: 31/08/2017

smart propone un coche eléctrico, compartido, autónomo y personalizable con el vision EQ fortwo

smart se ha basado en la experiencia adquirida a través de su plataforma de movilidad compartida Car2Go para presentar el prototipo smart vision EQ fortwo. Se trata de una propuesta de Daimler de coche eléctrico, compartido, autónomo, conectado y altamente personalizable. Entre 2017 y 2025, Daimler prevé que el número de usuarios de movilidad compartida se multiplique por cinco, desde los aproximadamente 7 millones de usuarios en 2017 hasta más de 25 millones en 2025.

Como coche compartido, la gran aportación del smart vision EQ fortwo es que ya no será el usuario el que tendrá que buscar el coche más cercano disponible, sino que lo solicitará a través de su teléfono móvil y será el vehículo el que acuda hasta él. La ventaja no es solo para el usuario, que se ahorra tiempo y desplazamientos, sino que el aprovechamiento de la flota de vehículos compartidos es mejor, porque se reduce el tiempo que los vehículos están detenidos o aparcados. smart asegura que el usuario ya no tendrá que buscar el vehículo, pero no especifica si también podrá dejar de usarlo sin tener que aparcarlo, dada su capacidad de circular de forma autónoma.

smart vision EQ fortwo

En la pantalla que hay ubicada en el hueco de la parrilla tradicional se puede visualizar información útil para el usuario o usuarios de la vía.

Desde el exterior, lo que más llama la atención del smart vision EQ fortwo es la aparente ausencia de puertas, que en realidad son paneles semitransparentes sobre los que se puede proyectar información, y que la superficie que hace las veces de parrilla es una pantalla de un metro de ancho. En ella se puede visualizar tanto información útil para el resto de usuarios de la vía, como la dirección a la que se dirige o si se encuentra detenido frente a un paso de cebra, como para el propio usuario, que así puede reconocer en la distancia que el smart vision EQ fortwo que se acerca hasta su posición es el que él ha elegido.

smart vision EQ fortwo

Las puertas son unos paneles pivotantes sobre los que se pueden proyectar imágenes o mensajes. Su apertura es vertical.

Para permitir el acceso al habitáculo, los paneles laterales pivotan sobre la parte trasera. Daimler dice que así hay menos riesgo de colisiones con otros vehículos o usuarios de la vía, como motoristas o ciclistas. Una vez dentro, la ausencia de volante y pedales evidencia su condición de vehículo autónomo. El salpicadero lo forma una pantalla central de 24 pulgadas flanqueada por dos más pequeñas que muestran información adicional. Los comandos se introducirán desde el dispositivo móvil del usuario o mediante instrucciones vocales. El asiento es un banco con capacidad para dos ocupantes que, en el caso de compartir el trayecto, pueden ver contenidos de intereses común que el coche habrá seleccionado por ellos según sus afinidades. Según la marca, el tiempo libre que proporciona utilizar un vehículo autónomo como el smart vision EQ fortwo se puede utilizar “para el intercambio y la interacción entre los ocupantes”.

smart vision EQ fortwo

En el interior, el salpicadero se ha sustituido por una pantalla de 24 pulgadas y dos más pequeñas a los laterales que muestran mensajes.

Daimler no desvela información sobre su sistema de propulsión eléctrica, pero sí que tiene una batería con una capacidad de 30 kWh, casi el doble que la utilizada en el fortwo Coupé electric drive. Lo que sí dice es que todos los smart vision EQ fortwo podrán funcionar a modo de “sistema de baterías en enjambre”, compartiendo la energía entre sí, recargándose mediante carga inductiva o liberando a la red eléctrica de posibles picos en la demanda.

31 de Agosto de 2017
Alberto Mauleón


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