El SYMBIOZ es la visión del coche eléctrico y autónomo del futuro de Renault

Última actualización: 12/09/2017

El SYMBIOZ es la visión del coche eléctrico y autónomo del futuro de Renault

El SYMBIOZ no es solo un vehículo pensado para desplazarse, sino que puede convertirse en un espacio adicional a la vivienda y puede gestionar el consumo y la demanda de energía de los hogares. Así, si hay previsto un desplazamiento largo, el SYMBIOZ puede recargar sus baterías al máximo y preparar el hogar para una ausencia prolongada, reduciendo su consumo al mínimo al apagar a calefacción, por ejemplo. De la misma manera, su energía se puede utilizar en el hogar durante momentos puntuales maximizar la eficiencia del conjunto. La interacción del vehículo con la vivienda también se amplía a otros apartados, como la iluminación, los contenidos multimedia y otras acciones cotidianas.

Renault Symbioz

El SYMBIOZ puede circular de forma conducción autónoma de nivel 4, es decir, sin necesidad de que el conductor tenga que prestar atención a la conducción.

La similitud entre el vehículo y la vivienda es tal que los materiales también son los mismos en ambos: cristal, superficies metálicas, madera, mármol, fieltro, porcelana… el habitáculo tiene grandes superficies acristaladas tanto en las puertas como en el techo para que la entrada de luz sea máxima pero también para integrarse con la vivienda cuando está aparcado en su interior.

En el habitáculo no hay túnel de transmisión ni pilares centrales que dificulten el acceso, igual que en el Skoda Vision E y el Volksagen I.D. Crozz, y los asientos pueden cambiar su forma y disposición para crear distintos ambientes, tanto cuando el conductor está a los mandos como cuando circula de manera autónoma. En una de ellas, los asientos delanteros giran sobre sí mismos para crear un espacio en el que todos los ocupantes están enfrentados, con una mesa de metal y mármol en el centro. También giran cuando los ocupantes suben o bajan al vehículo para facilitarles la maniobra. La instrumentación está compuesta por una gran pantalla horizontal de ledes orgánicos de 80 centímetros de anchura, donde también se muestra la información de los sistemas multimedia. Al configurar el habitáculo para la conducción autónoma, una pequeña parte del volante en el que hay una pantalla permanece a la vista para mostrar información relativa a la conducción, aunque el conductor no esté a los mandos.

Renault Symbioz

La similitud entre el vehículo y la vivienda es tal que los materiales también son compartidos entre ambos.

El SYMBIOZ puede circular de forma conducción autónoma de nivel 4, es decir, sin necesidad de que el conductor tenga que prestar atención a la conducción o estar dispuesto a tomar el control del vehículo. Al hacerlo, el volante desaparece, los pedales y el cuadro de instrumentos retroceden 15 centímetros para dejar más espacio a los ocupantes y los asientos se transforman y adoptan la forma parecida a un sofá. Cada ocupante tiene unas pantallas integradas en el cinturón de seguridad desde las que se controlan los distintos sistemas del vehículo o de los objetos conectados de forma inalámbrica en el hogar. A medida que se vayan implantando las tecnologías que permiten la conducción autónoma, la marca las agrupará bajo la denominación Renault Easy Drive.

La plataforma utilizada para el SYMBIOZ ha sido creada especialmente para vehículos eléctricos. Los dos motores están en el eje trasero y cada uno mueve una de las ruedas de manera independiente, lo que aporta beneficios para la estabilidad de marcha y para la agilidad. La potencia de ambos es de 680 caballos, y su autonomía superior a 500 kilómetros con una batería de 72 kWh. La recarga de las baterías se realiza por inducción y puede alcanzar el 80% de su capacidad en 20 minutos con una carga rápida. Las dimensiones del SYMBIOZ son similares a las del Koleos.

Renault Symbioz

En el habitáculo no hay túnel de transmisión ni pilares centrales que dificulten el acceso.

12 de Septiembre de 2017
Alberto Mauleón


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