Porsche traslada al Cayenne tecnologías empleadas en el 911 y en el Panamera

Última actualización: 29/08/2017

Porsche traslada al Cayenne tecnologías empleadas en el 911 y en el Panamera

Los motores con los que se inicia su comercialización son dos bloques de gasolina de seis cilindros. El del Cayenne estándar rinde 340 caballos, 40 más que el modelo anterior, y el del Cayenne S llega hasta los 440 caballos (20 más), Los dos están asociados a una caja de cambios automática Triptronic S de ocho velocidades de la que Porsche dice que tiene unos desarrollos más cortos en las primeras velocidades, sin especificar en cuáles. Los dos modelos también comparten el sistema de tracción a las cuatro ruedas, con cinco modos de respuesta para circular sobre distintas superficies, y la suspensión neumática con regulación de altura y dureza.

Porsche Cayenne 2018

En el chasis la novedad más importante es el sistema de dirección de las ruedas traseras, que Porsche estrenó en el 911 y posteriormente incorporó en el Panamera. Este sistema hace al coche más ágil a baja velocidad y más estable a alta velocidad. Según Porsche, “la reducción del radio de giro” también contribuye a que el Cayenne maniobre mejor. 

En los frenos existen tres posibilidades. El equipo de serie, los nuevos Porsche Surface Coated Brake, disponibles en exclusiva junto a las llantas de 20 y 21 pulgadas, con pinzas pintadas en color blanco y con los discos cubiertos “por una capa de carburo de tungsteno”, y los frenos cerámicos Porsche Ceramic Coated Brake

Porsche Cayenne 2018

En el exterior son nuevas llantas de 19 pulgadas, una pulgada más grandes que las del anterior modelo, y los neumáticos traseros son, por primera vez y al estilo del 911, más anchos que los delanteros, subrayando ese carácter de deportividad. Las tomas de aire del paragolpes delanteros también son más grandes, pero es la zaga la que más cambios ofrece, con una tira de ledes que recorre todo el portón trasero. El nuevo Porsche Cayenne es ligeramente más largo y bajo que el modelo al que sustituye, pero la distancia entre ejes se mantiene sin variaciones. A pesar de eso, el maletero incrementa su capacidad en 100 litros, hasta llegar a los 770

En el Cayenne hay tres posibilidades de iluminación. Todos los modelos tienen de serie con un conjunto de luces de ledes. Opcionalmente están disponibles los faros adaptativos Porsche Dynamic Light System y los más evolucionados Porsche Dynamic Light System Plus, que adaptan automáticamente el haz de luz de cada uno de sus diodos luminosos para evitar deslumbramientos tanto de quienes circulan en sentido contrario como del propio conductor al iluminar, por ejemplo, la señalización vertical.

Porsche Cayenne 2018

Quienes busquen un comportamiento más deportivo pueden optar por elementos opcionales como el Porsche Dynamic Chassis Control, que mejora la velocidad de respuesta de las suspensiones y compensa el balanceo de la carrocería en los giros. El Paquete Sport Chrono añade un selector con el que se pueden elegir cuatro programas de respuesta: Normal, Sport, Sport Plus y un modo adicional que el conductor puede configurar a su gusto. Con este paquete opcional también se añade un modo de funcionamiento al control de estabilidad con el que “el conductor puede aprovechar todo el dinamismo del nuevo Cayenne”. También hay disponible una suspensión activa denominada Porsche Active Suspension Management que ajusta la respuesta de los amortiguadores de manera activa para adaptarse tanto a la superficie como al estilo de conducción del conductor.

29 de Agosto de 2017
Alberto Mauleón


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