Peugeot lanza la versión eléctrica de su modelo Partner Tepee

Última actualización: 20/02/2017

Peugeot lanza la versión eléctrica de su modelo Partner Tepee

La carrocería mantiene las mismas dimensiones que las versiones ya comercializadas: 4,38m de largo (4,63 m para la versión larga), 1,81 m de ancho y 1,80 m de alto. Bajo el capó se encuentra un motor eléctrico de tipo síncrono de imanes permanentes de 67 CV de potencia y 200 Nm de par, similar al utilizado en la furgoneta Peugeot Partner Electric lanzada en 2013. Lleva una transmisión de una sola marcha y, de manera opcional, puede montar una automática. El rival más directo por características de la Partner Tepee Electric es el modelo Nissan e-NV200 Evalia.

Peugeot Partner Electric

Bajo el capó se encuentra un motor eléctrico de tipo síncrono de imanes permanentes de 67 CV de potencia.

Dispone de dos paquetes de baterías de iones de litio de 22,5 kWh situadas debajo de la carrocería para favorecer un centro de gravedad bajo y beneficiar el comportamiento dinámico y la maniobrabilidad. Con ellas, la autonomía declarada es de 170 Km. La garantía de las baterías es de 8 años o 100.000 kilómetros, mientras la cadena cinemática está garantizada durante 5 años o 50.000 kms. 

El Peugeot Partner Tepee Electric permite dos modos de carga de las baterías. El modo de carga estándar se realiza en un enchufe doméstico clásico (de 8 A o 10 A, según países) o una toma Green Up (14 A). Una recarga completa con la batería vacía se realiza en 8, 12 o 15 horas, dependiendo de la intensidad de la toma. De manera opcional, se puede emplear un modo de carga rápida, con el estándar CHAdeMO (95 A), que permite cargar un 80% de la capacidad de la batería en 30 minutos. El número de puntos de carga rápida compatibles con CHAdeMO disponibles en Europa ha pasado de 2755 en 2015 a 4000 a finales de 2016, lo que supone un aumento del 45%.

Peugeot Partner Tepee Electric

Una recarga completa con la batería vacía se realiza en 8, 12 o 15 horas.

El habitáculo interior ofrece espacio para cinco pasajeros. Los asientos traseros son extraíbles y dejan un suelo plano que permite trasportar objetos voluminosos. El volumen del maletero estándar es de 1350 litros y puede llegar hasta los 3000 litros con dos personas a bordo y los asientos traseros retirados. La luneta practicable del portón trasero permite acceder al maletero sin necesidad de tener que abrir el portón completamente. 

En cuanto a equipamiento, la Partner Tepee Electric dispone de un cuadro de instrumento con un indicador de consumo/regeneración de energía y, un indicador de consumo auxiliar, que muestra el gasto energía que puedan realizar, por ejemplo, la calefacción y la climatización. Gracias al ordenador de a bordo se puede ver la autonomía restante y el consumo medio en kWh. Por otro lado, integrada en el salpicadero y, de manera opcional, se encuentra una pantalla táctil en color de siete pulgadas, disponible de serie con el acabado más alto.

El equipamiento del Partner Tepee Electric incluye limitador de velocidad, control de la presión de los neumáticos, control electrónico de estabilidad (ESC), ayuda al arranque en pendiente (Hill Assist), climatización manual, radio CD MP3, puertas laterales deslizantes y ajuste en altura del asiento del conductor. Como opción, se puede incorporar una cámara junto al sistema de ayuda al estacionamiento.

Peugeot Partner Tepee Electric

El volumen del maletero estándar es de 1350 litros y puede llegar hasta los 3000 litros.

En el apartado de la conectividad, incorpora conexión por Bluetooth®, puerto USB, toma audio y función MirrorScreen, que permite duplicar las aplicaciones móviles de cualquier smartphone compatible con Mirrorlink® o Apple CarPlay® en la pantalla táctil del vehículo. El navegador que muestra los límites de velocidad y la información de tráfico es opcional.

Por último, el Peugeot Partner Tepee Electric ofrece funciones que pueden controlarse a distancia desde un smartphone, una tableta o un ordenador como la calefacción, la climatización, el nivel de carga de la batería o estimar el tiempo de carga (tanto con el vehículo en carga como si está estacionado).

20 de Febrero de 2017
Javier Molina


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