Peugeot 308 2017: nuevo motor diésel, cambio automático de ocho velocidades y más maletero

Última actualización: 19/05/2017

Peugeot 308 2017: nuevo motor diésel, cambio automático de ocho velocidades y más maletero

En 2017 la marca francesa hace una pequeña renovación del Peugeot 308 lanzado en 2014 con cambios en el frontal, en su equipamiento y en su gama de motores y transmisiones. También tiene más capacidad de maletero. Los cambios afectan al modelo de cinco puertas y al familiar, denominado por la marca como SW. Las primeras unidades se entregan en septiembre de 2017.

La marca francesa presenta en 2017 una renovación del 308 lanzado en 2014. Las modificaciones estéticas experimentadas por este modelo incluyen el paragolpes delantero (ahora con tres entradas de aire para refrigerar el motor), la parrilla (ahora incorpora el logo de la marca), los faros con luces de ledes y el capó (ahora con un perfil más afilado). Las dimensiones son las mismas que el anterior modelo (4253 milímetros de longitud y 1804 de anchura), pero el maletero crece hasta los 410 litros, 12 más que el de 2014 (los datos de la versión familiar por el momento se desconocen).

En el interior del vehículo, la gran novedad se encuentra en su renovado sistema multimedia cuya información se muestra a través de una pantalla táctil capacitiva que, según Peugeot, es mucho más rápida e intuitiva. Este nuevo sistema multimedia permite vincular y compartir la pantalla del teléfono móvil, ya sea Android o iPhone, con la del coche (Mirror Screen). En esta pantalla también se muestran las informaciones que proporciona el navegador, actualizado con nuevos gráficos, imágenes en tres dimensiones, información a tiempo real sobre la situación del tráfico y en el que se puede elegir destino a través de reconocimiento vocal.

Peugeot 308 SW

Esta imagen corresponde con la versión familiar del Peugeot 308 2017.

El fabricante francés también renueva la gama de motores y de transmisiones. Hasta la fecha de su presentación, Peugeot no ha desvelado todos los motores con los que se comercializará en España, pero sí dice que existe una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades con ‘navegación a vela’: el motor se para cuando se levanta el pedal del acelerador a una velocidad superior a 20 km/h para ahorrar combustible. En el momento que el conductor presiona el acelerador, el motor vuelve a entrar en funcionamiento. Esta caja de cambios, que únicamente está disponible para el acabado GT y por tanto está asociada a un motor diésel BlueHDI de 180 CV de potencia, ha sido desarrollada por el especialista japonés Aisin. Peugeot también desvela que el 308 2017 es el primer coche del Grupo PSA en incorporar el nuevo motor diésel de cuatro cilindros y 130 CV de potencia, cuya denominación comercial es BlueHDI 130 S&S.

En cuanto a motores de gasolina, este 308 ofrece el motor de gasolina Puretech de 130 caballos que ya estaba disponible en el modelo anterior, pero con una nueva gestión electrónica y un nuevo sistema de escape. Este motor también está asociado a una nueva caja de cambios manual de seis velocidades. Los tres motores mencionados (los dos Diesel y el de gasolina), así como los que faltan por conocer, están adaptados para cumplir con la norma anticontaminación Euro 6c que entra en vigor en septiembre de 2018.

Caja de cambios automática de ocho velocidades

Como novedad en el Peugeot 308 2017, está la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, asociada al motor diésel BlueHDi 180 S&S.

El 308 2017 tiene seis niveles de equipamiento: Access, Active, Allure, GT Line, GT y GTi. Adicionalmente al equipamiento de serie de cada uno de ellos, se pueden elegir sistemas de ayuda a la conducción entre los que se encuentra la frenada automática de emergencia (Active City Brake) o la alerta por cambio involuntario de carril (Active Lane Departure Warning). También hay disponible un asistente de aparcamiento (Park Assist) y una cámara de marcha atrás con un ángulo de visión de 180° (Visiopark1). Además, este 308 viene con un programador de velocidad activo: cuando la transmisión es con cambio automático el sistema dispone de función de arranque automático en atascos; y cuando la transmisión es con cambio manual, el coche puede guardar la distancia de seguridad de manera automática hasta una velocidad de 30 km/h.

19 de Mayo de 2017
Jorge Bañares


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