Ford actualiza el Mustang con cambios en su imagen, motores, transmisiones y equipamiento

Última actualización: 11/09/2017

Ford actualiza el Mustang con cambios en su imagen, motores, transmisiones y equipamiento

En la carrocería son nuevos los parachoques, el capó con tomas de aire y hay tres nuevos colores disponibles, así como llantas de 19 pulgadas de aluminio forjado que pueden tener un acabado en níquel, negro o aluminio pulido. En la tapa del maletero se puede poner también un alerón opcional. Todos los grupos ópticos utilizan ahora ledes, incluso los antiniebla opcionales, cuyo alojamiento se ha hecho más trapezoidal para tener un aspecto parecido a la parrilla delantera.

Ford Mustang 2018

El parachoques trasero es distinto y, opcionalmente, se puede instalar un alerón fijo sobre la tapa del maletero.

En el habitáculo hay más materiales blandos al tacto, pero también acabados en aluminio en zonas como los tiradores de las puertas. En la consola central hay costuras que hacen contraste con el color del revestimiento, y en la instrumentación hay cuatro nuevos acabados de aluminio. Quienes deseen un acabado más deportivo pueden elegir el conjunto interior denominado Carbon Sport, con insertos en Alcantara en puertas y asientos, y fibra de carbono en la instrumentación y en la palanca de cambios. Opcionalmente también hay unos asientos deportivos Recaro, disponibles en tres colores, y los de serie se pueden elegir con tapicería de cuero, calefacción y refrigeración. También existe la opción de tener un volante con calefacción y, para la instrumentación, se puede elegir una pantalla de 12,3 pulgadas cuya visualización también es personalizable.

El motor de ocho cilindros en uve tiene un régimen de giro más elevado y su potencia asciende hasta unos aproximados 450 caballos (Ford no confirma al detalle esta cifra), mientras que el motor de cuatro cilindros y 2,3 litros de cilindrada ve reducida su potencia desde 314 hasta 290 caballos. En la transmisión hay disponible una nueva caja de cambios automática de diez relaciones con levas tras el volante, mientras que la transmisión manual recibe modificaciones para soportar el aumento de rendimiento del motor más grande. Se elija el que se elija, los dos tienen ahora de serie el sistema Electronic Line Lock que bloquea las ruedas delanteras mientras permite que las traseras patinen.

Ford Mustang 2018

En el habitáculo hay distintos asientos y opciones para ellos, así como una instrumentación completamente digital.

Las suspensiones también experimentan mejoras. Los amortiguadores son distintos, las barras estabilizadoras más gruesas y la suspensión trasera tiene nuevos elementos que “reducen los movimientos de la carrocería no deseados”. Opcionalmente hay disponible un sistema de amortiguación electromagnética MagneRide cuya respuesta puede variar hasta “mil veces por segundo” para adaptarse a cualquier tipo de utilización o escenario. 

A los cuatro de modos de conducción que unifican la respuesta del control de estabilidad, la sensibilidad del acelerador, la estrategia del cambio de marchas automático, la dirección y el sonido del escape se han añadido dos más: uno especial para mejorar la aceleración desde parado y otro que permite personalizar cada uno de estos aspectos por separado. El sistema de escape también añade un modo para reducir el ruido y no causar molestias.

Ford Mustang 2018

Las llantas de 19 pulgadas son nuevas y se pueden elegir en tres acabados: níquel, negro y aluminio pulido.

Los sistemas de ayuda a la conducción del Ford Mustang se han ampliado y por primera vez se incluyen el asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, el control de crucero adaptativo y el aviso y asistente de cambio involuntario de carril. El sistema multimedia tiene SYNC3 con reconocimiento de voz y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

11 de Septiembre de 2017
Alberto Mauleón


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