Ferrari 812 Superfast: 800 CV y dirección eléctrica

Última actualización: 16/02/2017

Ferrari 812 Superfast:      800 CV y dirección eléctrica

Ferrari ha desvelado los primeros detalles del próximo 812 Superfast, sustituto del F12, que presentará por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Sus novedades más destacadas son la última evolución del propulsor V12 de Ferrari y la nueva dirección eléctrica, novedad absoluta en la gama del fabricante italiano.

En 2017, Ferrari cumplirá 70 años. Para celebrarlo, la marca italiana ha preparado el lanzamiento de un modelo que hace un guiño a la historia de la marca pero también supone un cambio respecto a algunas de sus características más tradicionales. El Ferrari 812 Superfast sustituirá al F12 conservando su configuración de motor V12 delantero y tracción a las ruedas traseras. 

Ferrari 812

Las tomas aerodinámicas situadas sobre las aletas delanteras son ahora más discretas que en los F12 y F12tdf

Una de las principales aportaciones respecto al modelo al que sustituye es su nuevo motor de doce cilindros. Con una cilindrada únicamente un 3,7% mayor, incrementa su potencia un 8,1% hasta alcanzar los 800 CV a 8500 rpm. La cifra de par lo hace también hasta 718 Nm así como el régimen al que lo entrega, que asciende hasta las 7000 rpm. La marca italiana dice que el 80% del par está disponible desde 3500 rpm, pero el régimen de par máximo ha crecido 1000 rpm. Sin embargo, estos datos reflejan una curva de potencia más puntiaguda. La marca italiana también comunica que 5 CV se producen por efecto de la sobrepresión en el circuito de admisión a alta velocidad, lo que significa que no toda la potencia está disponible a cualquier velocidad. Algunas de las tecnologías responsables de su elevada potencia específica de 123 CV/l son su sistema de alimentación directa con una presión de 350 bares y conductos de admisión de longitud variable. 

Ferrari 812 lateral

Lsa dimensiones del Ferrari 812 Superfast apenas han variado respecto al F12 al que sustituye.

Esta será la primera vez que un modelo de Ferrari incluya dirección con asistencia eléctrica. Según la marca, la combinación de esta tecnología junto a la última versión de su sistema SSC Side Slip Control, permite mejorar las capacidades dinámicas de su chasis a la vez que simplifica su manejo. El sistema Side Slip Control recibe información de la aceleración lateral, en ángulo de dirección, la velocidad de las ruedas y el ángulo de giro del automóvil respecto a su eje vertical. Con estos datos, ajusta la respuesta del control de tracción y del diferencial electrónico trasero para maximizar la capacidad de tracción a la salida de las curvas. El Ferrari 812 también tendrá la segunda evolución del sistema Passo Corto Virtuale estrenado en el F12tdf. Este sistema gira las ruedas traseras en uno u otro sentido en función de la velocidad para modificar la respuesta a las órdenes de la dirección. Así, a baja velocidad las ruedas traseras giran en el mismo sentido de las delanteras y el automóvil reduce su radio de giro. A alta velocidad sucede lo contrario y las ruedas traseras giran en el mismo sentido. De esta manera, el automóvil se desplaza lateralmente y se reduce la posibilidad de girar sobre su eje vertical, lo que redunda en mayor estabilidad. De manera virtual, equivaldría a tener una distancia entre ejes pequeña a baja velocidad y una distancia entre ejes grande a alta velocidad. 

Ferrari 812 interior

Volante, instrumentación y sistema de infoentretenimiento son nuevos en el Ferrari 812 Superfast.

En el diseño de su carrocería, con las proporciones típicas de los modelos de motor delantero de la marca, capó largo y voladizo trasero reducido, se ha tenido en cuenta especialmente la aerodinámica. Tanto el paragolpes delantero, mediante un alerón inferior que se despliega a alta velocidad, como el trasero mediante un canal específico, están diseñados para reducir la sustentación. sus dimensiones apenan varían respecto al F12 y es apenas cinco centímetros más largo hasta alcanzar los 4,65 metros. En el habitáculo, el nuevo Ferrari estrena nuevo volante, instrumentación y sistema de infoentretenimiento. También será nuevo el color Rosso Settanta de su carrocería.

 

Ferrari 812 trasera

El Ferrari 812 también tiene unos grupos ópticos traseros redondos que son tradición en la marca.

El Salón de Ginebra, que comenzará el próximo 9 de marzo, será el lugar elegido para desvelar por primera vez el nuevo 812 Superfast. Ferrari no ha confirmado cuándo estará disponible.

16 de Febrero de 2017
Alberto Mauleón


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