Citroën presenta el C5 Aircross con un sistema de suspensión progresiva inédito

Última actualización: 12/05/2017

Citroën presenta el C5 Aircross con un sistema de suspensión progresiva inédito

El Citroën C5 Aircross es uno de los modelos más grandes y con más capacidad de maletero de su categoría. Inspirado directamente en el prototipo que se presentó en 2015, el Concept Aircross, estrena unos topes en la suspensión que suavizan sus reacciones al pasar sobre grandes baches o socavones. Inicia su comercialización en China en octubre de 2017 y llega al mercado europeo en el segundo trimestre de 2018.

El C5 Aircross está fabricado sobre la misma plataforma modular (EMP2) que utilizan otros coches del Grupo PSA como el C4 Picasso y los Peugeot 3008 y 5008. Tiene una longitud de 4,50 metros, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,67 metros. Entre sus rivales de características similares están el Hyundai Tucson (4,47 m), el SEAT Ateca (4,36 m), el Renault Kadjar (4,45 m), el Peugeot 3008 (4,45 m), el KIA Sportage (4,48 m), el Volkswagen Tiguan (4,48 m) o el Ford Kuga (4,53 m). Si comparamos las dimensiones del maletero con el de algunos de sus rivales, este Citroën dispone de un volumen del maletero de 482 litros, superior a modelos como el Kadjar (472 litros) o el Kuga (456 litros). La apertura del portón del maletero se puede hacer de manera automática con tan solo pasar el pie por debajo del paragolpes. Gracias a una distancia entre ejes de 2,73 metros, este C5 Aircross es el modelo con la batalla más larga en comparación a la de sus rivales y solo el Kuga le supera en longitud total de su carrocería.

Citroën C5 Aircross

Este Citroën es uno de los modelos más grandes de su categoría. Al igual que el Cactus y el C3, este C5 lleva instalados en los bajos de la carrocería los protectores Airbump.

En el momento de su lanzamiento se desconoce la gama de motores con los que llega al mercado español, aunque sí con los que inicia su comercialización en China: está disponible con motores de gasolina de 165 y 200 caballos y con una caja de cambios automática de seis velocidades que se denomina EAT6 e-shift. Además de estos dos motores, Citroën ha desarrollado un nuevo motor híbrido enchufable (Plug-in Hybrid PHEV e-AWD) que en el momento del lanzamiento es el modelo de serie más potente de la marca. Consta de un motor de combustión de 200 CV y dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás) que en total desarrollan una potencia conjunta de 300 CV. Este motor se puede usar en cuatro modos de conducción: 100% eléctrico (con autonomía de 60 kilómetros), Híbrido, Combinado y 4x4. La marca no aclara la diferencia que existe entre el modo híbrido y el combinado.

El C5 Aircross viene con un sistema llamado Grip Control, acompañado de unos neumáticos de tipo M&S solo para llantas de 19 pulgadas (también las hay de 17 y 18), que sirve para mejorar la tracción en todo tipo de terrenos con cinco modos de funcionamiento: estándar, arena, todocamino, nieve y ESP OFF. También dispone de una ayuda para bajar pendientes pronunciadas (Hill Assist Descent Control), que puede mantener el vehículo a una velocidad aproximada de 3 km/h.

Citroën C5 Aircross

Es el primero vehículo de Citroën de llevar las nuevas suspensiones "Progressive Hydraulic Cushions".

Citroën estrena en este modelo unas suspensiones denominadas de “amortiguadores hidráulicos progresivos” (Progressive Hydraulic Cushions). Este tipo de suspensiones se diferencian de las clásicas por contar con dos topes hidráulicos en ambos extremos del amortiguador. Su función es la de hacer progresivo el comportamiento de las suspensiones al llegar al tope de su recorrido tanto en compresión, al absorber baches o resaltos de la superficie, como en extensión, al pasar sobre agujeros y extenderse al recuperar su posición inicial. 

Citroën asegura que los asientos delanteros son anchos y mullidos y que dan una agradable sensación de confort y de sujeción. Tienen calefacción y, además, un sistema de masaje con cinco programas disponibles. La instrumentación está formada por una pantalla de 12,3 pulgadas, y la situada en el centro del salpicadero es una pantalla táctil de alta resolución de ocho pulgadas. En esta última se muestra, entre otras cosas, el navegador, y en ella se puede ajustar el climatizador. También puede funcionar por reconocimiento de voz para gestionar el teléfono, la música o el GPS. Esta pantalla incluye la función Mirror Screen con la que se puede conectar un teléfono móvil para duplicar algunas de sus aplicaciones en la pantalla del coche. Los cristales delanteros y traseros son laminados de doble espesor y contribuyen a, según comenta el fabricante, contar con un gran aislamiento en el interior del vehículo.

Citroën C5 Aircross

El interior viene con dos grandes pantallas, asientos anchos, mullidos, calefactables y con hasta cinco programas de masajes.

Los sistemas de ayudas a la conducción incluyen el mantenimiento automático en el carril, detección de vehículos en el ángulo muerto, reconocimiento de las señales de velocidad, cambio automático entre luces cortas y largas (Smartbeam), frenada de emergencia (Active Safety Brake), programador de velocidad activo (mantiene automáticamente la distancia de seguridad) y dos cámaras con las que se muestra una visión del coche de 360 grados.

12 de Mayo de 2017
Jorge Bañares


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