BMW dota al Serie 5 Touring de mayor versatilidad y conectividad

Última actualización: 07/02/2017

BMW dota al Serie 5 Touring de mayor versatilidad y conectividad

La marca alemana presenta la quinta generación del Serie 5 Touring. Esta versión con carrocería familiar está disponible con cuatro motores TwinPower Turbo. En su segmento competirá directamente con modelos como Mercedes-Benz Clase E Estate, el Audi A6 Avant o el Volvo V90.

Entre las cuatro versiones que se comercializan, está la del nuevo 530i Touring, con un motor gasolina 2.0 de cuatro cilindros que genera una potencia máxima de 252 CV y un par máximo de 350 Nm. Este motor está acompañado de una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades que permite una aceleración de cero a 100 km/h en 6,5 segundos. Su consumo de combustible combinado es de 5,8 a 6,3 litros por cada 100 km.

Otro de los motores gasolina es el 540i xDrive Touring; se trata de una mecánica 3.0 de seis cilindros en línea que lleva acoplada una caja de cambios automática steptronic de ocho velocidades y tracción inteligente a las cuatro ruedas. Desarrolla una potencia máxima de 340 CV y un par máximo de 450 Nm. Acelera de cero a 100 km/h en 5,1 segundos y su consumo de combustible combinado es de 7,7 a 7,3 litros por cada 100 kilómetros.

Entre los motores diésel está disponible un 2.0 de cuatro cilindros para la versión 520d Touring, con una potencia de 190 CV y un par máximo de 400 Nm. Dispone de una caja manual de seis velocidades y, de manera opcional, puede llevar una caja de cambios automática steptronic de ocho velocidades. Puede acelerar en ocho segundos de cero a 100 km/h (7,8 segundos con cambio automático). El consumo de combustible combinado de este motor es de 4,5 a 4,9 litros (4,3 a 4,7 litros la versión automática) por cada 100 km. 

Completando la oferta de motores diésel, se encuentra el 3.0 con seis cilindros en línea para la versión 530d Touring. Se trata de un motor que genera una potencia máxima de 265 CV y un par máximo de 620 Nm. Se puede combinar con tracción trasera o a las cuatro ruedas y está acoplado a una caja de cambios automática steptronic de ocho velocidades. Logra una aceleración de cero a 100 km/h en 5,8 segundos (5,6 segundos para la versión de tracción total xDrive). El consumo de combustible combinado es de 4,7 a 5,1 litros (5,3 a 5,7 litros para la versión xDrive) por cada 100 km. Todas las cifras de consumo ofrecidas por el fabricante son provisionales y varían en función del tipo de combinación de llanta y neumático elegida.

BMW Serie 5 Touring

De manera opcional, puede llevar el sistema de apertura del portón trasero sin contacto (Comfort Access).

Los nuevos faros led se extienden hasta la parrilla frontal y la luneta trasera del portón se puede abrir independientemente para extraer objetos menos voluminosos alojados en un maletero de 570 litros, cuya capacidad ha aumentado en 10 litros gracias al nuevo diseño de la suspensión trasera. Según la marca, este aumento de volumen se debe principalmente a la compacidad de la suspensión trasera que posibilita una mayor anchura del mismo. De manera opcional, puede llevar el sistema de apertura del portón trasero sin contacto (Comfort Access), que es accionado por el conductor al deslizar el pie bajo el paragolpes trasero.

De serie incorpora una suspensión neumática en el eje trasero con control automático de la altura. De manera opcional, se ofrece la suspensión electrónica y el sistema Adaptive Drive con barras estabilizadoras dinámicas. Por otra parte, el sistema opcional de dirección activa integral, es ahora de accionamiento electromecánico y se puede incorporar también en las variantes equipadas con tracción a las cuatro ruedas xDrive y/o con suspensión opcional deportiva M, que rebaja la altura del vehículo en 10 mm. La marca alemana declara una reducción de peso del nuevo Serie 5 Touring en torno a 100 kilogramos, gracias entre otras cosas a la introducción de unos brazos de suspensión y amortiguadores traseros de aluminio.

Su longitud es de 4.943 milímetros, 36 más que la versión 2013, mientras la anchura y la altura crecen 8 y 10 milímetros hasta los 1.868 y 1.498 milímetros respectivamente. La distancia entre ejes también crece 7 milímetros y se sitúa en 2.975, así como las vías delantera y trasera aumentan su distancia en 5 y 4 milímetros. Este aumento de las dimensiones exteriores permite que en el habitáculo, todos los ocupantes cuenten con más espacio para la cabeza, hombros y piernas. Los respaldos de los asientos traseros son plegables en una relación de 40: 20: 40. También se ha optimizado el aislamiento acústico en el parabrisas, en el techo y el maletero para, según la marca, conseguir un nivel de sonoridad en el habitáculo igual al de la berlina.

BMW Serie 5 Touring

Todos los ocupantes tienen más espacio para la cabeza, hombros y piernas.

Entre los sistemas de control, este modelo cuenta con una pantalla plana de información táctil de alta resolución de 10,25 pulgadas, desde donde se controlan las funciones de conducción, navegación, comunicación e infoentretenimiento. La pantalla está diseñada para ser utilizada empleado los mismos gestos que se emplean en los teléfonos móviles y tabletas de última generación. También dispone de control por voz y gestos simples. Otro aspecto importante es la proyección de información en el parabrisas mediante el Head-Up Display, que ahora tiene una superficie de proyección más grande.

Gracias a los sistemas de asistencia y las funciones ampliadas, este modelo tiene avances en cuanto a conducción automatizada. De manera opcional, dispone de advertencias de tráfico lateral y aviso en cruces (Crossing Traffic Warning), así como del asistente de cambio de carril (Lane Change Assistant) y la advertencia de salida de carril (Lane keeping Assistant) con protección activa anticolisión lateral (Active Side Collision Protection) y asistente de evasión (Evasion Aid). Para todos estos sistemas, el fabricante emplea un sistema de cámara estereoscópicas, de serie, y sensores ultrasónicos y radar que pertenecen al equipamiento opcional. Entre estos sistemas se encuentra el control activo de la velocidad. Este sistema, cuyo rango de funcionamiento oscila entre 0 y 210 km/h, cuenta con función de parada y arranque automático en retenciones, una prestación que se desconecta automáticamente tras una parada superior a 30 segundos.

El nuevo Serie 5 Touring incluye el sistema de conectividad BMW Connected, que permite la conexión entre el vehículo y el teléfono móvil del conductor. Esta tecnología permite a los conductores disponer en su coche de las mismas funciones que puede realizar en su teléfono inteligente, como administrar su calendario, correo electrónico y datos de contactos. Estos servicios tienen un coste adicional, aunque la marca ofrece algunos de ellos como versión de prueba gratuita durante un tiempo limitado.

Este modelo ya está disponible con la función de aparcamiento de control remoto. Además, los conductores también podrán aprovechar el servicio ParkNow (aún no está implantado en España) que permite la reserva en línea de plazas de aparcamiento y el pago sin efectivo. Esta aplicación y servicio web informa sobre el estado de las plazas de aparcamiento y permite reservarlas por adelantado, así como seleccionar el destino para que el sistema de navegación nos lleve directamente a él.

BMW Serie 5 Touring

El nuevo Serie 5 Touring cuenta con el sistema de conectividad BMW Connected.

07 de Febrero de 2017
Javier Molina


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