El BMW M5 llega en 2018 con 600 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas

Última actualización: 26/09/2017

El BMW M5 llega en 2018 con 600 caballos de potencia y tracción a las cuatro ruedas

BMW comercializa en 2018 la sexta generación del BMW M5, la variante más deportiva de esta berlina. Por primera vez, tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas que puede enviar la fuerza del motor únicamente a las ruedas traseras, para hacer su comportamiento más ágil pero también más exigente con las habilidades del conductor. El modo de funcionamiento estándar, 4WD, tiene tracción a las cuatro ruedas y el control de estabilidad conectado; el modo 4WD Sport mantiene la tracción a las cuatro ruedas y los sistemas de estabilidad activos, pero envía más par hacia el tren trasero para maximizar la agilidad y las sensaciones de conducción deportiva; finalmente, el modo 2WD envía el par única y exclusivamente a las ruedas traseras y elimina las restricciones electrónicas. Para hacer esto posible y soportar el esfuerzo, el sistema de transmisión se ha reforzado respecto a los otros modelos de la gama con tracción total.

La primera versión en ponerse a la venta es una edición limitada de 400 unidades para todo el mundo. Esta versión denominada First Edition se pueden hacer pedidos desde finales de septiembre y tiene un precio de 158 845 euros.

Lateral BMW M5

De serie, el BMW M5 2018 tiene llantas de 19 pulgadas. Opcionalmente, puede tener unas de 20 pulgadas con neumáticos más anchos.

El motor del BMW M5 es el mismo bloque de 4,4 litros de cilindrada que también se emplea en el M550i, pero eleva su potencia hasta los 600 caballos. Más allá del aumento de su rendimiento, las modificaciones introducidas se centran en asegurar la mejor refrigeración y lubricación posible aún bajo una utilización intensiva en circuito. 

El cambio automático del BMW M5 2018 denominado Steptronic tiene ocho velocidades y el embrague es mediante convertidor de par, como en el resto de la gama. Tiene tres modos de funcionamiento (Drivelogic 1, 2 y 3) que varían la velocidad de las inserciones, de más lenta a más rápida, y cuando se hace uso de las levas tras el volante o la palanca de cambios para un manejo manual, no engrana la siguiente velocidad al alcanzar el límite de revoluciones.

Trasera BMW M5

El difusor trasero y las cuatro salidas de escape son específicas de esta versión de la Serie 5.

Todas estas posibilidades de configuración, y las que ofrece la dirección, el control de estabilidad, la dirección y la suspensión, se pueden personalizar a través de los botones M1 y M2 que tiene en el volante. El conductor puede combinar la respuesta de todos estos sistemas para personalizar el comportamiento del vehículo en función de sus gustos o necesidades.

Los frenos y suspensiones del BMW M5 2018 también son distintos a los del resto de la gama. Diversos elementos de la suspensión delantera, de dureza variable y tres modos de funcionamiento, se han sustituido por otros más rígidos y firmes para proporcionar un manejo más preciso, y los frenos ventilados y perforados denominados M Compound, son más ligeros y están accionados por unas llamativas pinzas de freno de seis pistones que aumentan la potencia de la frenada. Opcionalmente hay disponible un sistema de frenos con discos cerámicos.

Interior BMW M5 2018

Los botones de color rojo que hay en el volante modifican la respuesta del motor, cambio, dirección, sistema de tracción y suspensión.

El equipamiento del M5 también presenta particularidades. La instrumentación informa sobre elementos que no están presentes en el resto de modelos de la gama, como el modo de respuesta seleccionado en el sistema de tracción XDrive, o la opción elegida en el cambio de marchas Drivelogic. Un indicador del régimen de giro se ilumina cuando el motor se acerca a su régimen máximo para advertir de la necesidad de cambiar de marcha. Los asientos también son específicos, con un diseño propio que incluye el logotipo M en relieve en el reposacabezas, ajustes eléctricos y calefacción tanto para el conductor como para el pasajero. El del conductor tiene un sistema que permite variar la anchura del respaldo, proporcionando más sujección en caso de conducción deportiva.

La carrocería, que tiene elementos exclusivos de esta versión como los parachoques delantero y trasero, las aletas, los faldones laterales y los retrovisores, también se puede personalizar con colores exclusivos para esta versión como el azul Marina Bay Blue de las fotografías que acompañan esta información y los acabados mate Frozen Dark Silver y Frozen Arctic Grey

26 de Septiembre de 2017
www.arpem.com


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