Más potencia y equipamiento específico para circuito definen al BMW M4 CS

Última actualización: 05/09/2017

Más potencia y equipamiento específico para circuito definen al BMW M4 CS

El motor del M4 CS es el mismo bloque que el utilizado en el M4 estándar y el GTS, pero su rendimiento está a medio camino entre ambos. Rinde 460 caballos, 19 más que el M4 estándar, 10 más que el M4 equipado con Competition Package y 10 menos que el GTS. La velocidad máxima es de 280 km/h con la incorporación del paquete M Driver, que es opcional para el M4 estándar.

BMW M4 CS 2017

El difusor más un pequeño alerón situado sobre el capó, reduce más la tendencia del eje trasero a alta velocidad, según BMW.

La caja de cambios es automática, con siete velocidades y Drivelogic, el sistema de control electrónico que permite adaptar su respuesta hasta en 11 configuraciones. La suspensión del M4 CS es adaptativa y su geometría es distinta a la del M4 estándar para “proporcionar el máximo rendimiento”. BMW afirma que es muy parecida a la que tiene el M4 con Competition Package. El control de estabilidad, la respuesta de la dirección eléctrica y el diferencial activo también son distintos al modelo de serie. La dirección y la suspensión tienen tres ajustes predeterminados: Comfort, Sport y Sport+. En todos ellos se mantiene activo el control de estabilidad, que tiene un modo M Dynamic en el que sí permite el deslizamiento de las ruedas.

BMW M4 CS 2017

Este BMW M4 CS de 460 caballos está disponible con un precio de 133 900 euros.

Las llantas, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 en el trasero, son más grandes que las de serie, y los neumáticos, más anchos, son Michelin Pilot Sport Cup 2 diseñados para su uso intensivo en circuito, pero homologados también para la carretera. Los frenos, con pinzas de seis pistones en el eje delantero y de cuatro en el trasero, tienen discos carbocerámicos.

En el habitáculo son nuevos los asientos deportivos con tapicería de cuero y Alcantara, y el equipamiento de serie incluye climatizador, el navegador Professional y una versión del sistema de sonido “adaptado a las características acústicas del M4 CS”.

En la carrocería, el capó y el techo son de plástico reforzado con fibra de carbono. Este último material también se utiliza en el labio inferior del paragolpes delantero y en un alerón fijo sobre el portón. Los faros delanteros son de ledes y los pilotos traseros son de ledes orgánicos.

BMW M4 CS 2017

El interior de este BMW se diferencia del esto de la gama por contar con asientos deportivos con tapicería de cuero y Alcantara. También incluye de serie el navegador Professional que se puede manejar por control de voz.

05 de Septiembre de 2017
Alberto Mauleón


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