El Audi R8 V10 RWS 2017 es el primer R8 con tracción trasera

Última actualización: 12/09/2017

El Audi R8 V10 RWS 2017 es el primer R8 con tracción trasera

El Audi R8 V10 RWS 2017 es el primer R8 de propulsión trasera. Es 50 kilogramos más ligero que el Audi R8 Coupé V10 debido a la eliminación de elementos del sistema de tracción total como el diferencial central, el embrague multidisco y el árbol de transmisión, y su producción está limitada a 999 unidades.

El motor del R8 RWS es el mismo que se utiliza en las otras versiones del R8. Es un bloque de diez cilindros en uve, atmosférico, de 5,2 litros de cilindrada y con una potencia máxima de 540 caballos. Según datos de Audi, el Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (el Spyder lo hace 3,8 s) y su velocidad máxima es de 320 km/h (la del Spyder es 318 km/h). La caja de cambios es siempre automática de doble embrague y siete velocidades. Audi dice que el consumo medio del Spyder es de 12,4 l/100 km con la capota cerrada y de 12,6 l/100 km con el techo abierto. Por el momento se desconoce los consumos de la variante Coupé.

Audi R8 Coupé RWS 2017

Por primera vez Audi comercializa un R8 con tracción trasera. Está disponible con carrocería Coupé y Spyder.

Los ajustes de los controles de tracción y estabilidad son específicos para esta versión y, según Audi, permite realizar derrapajes controlados siempre y cuando el conductor elija el modo de conducción Dynamic y seleccione el programa Sport. El R8 V10 RWS tiene el mismo tamaño de llantas que el resto de R8, de 19 pulgadas con neumáticos de 245/35 en el tren delantero y 295/35 en el trasero.

Las diferencias visuales respecto al resto de la gama están en ciertos elementos como la parrilla, las tomas de aire delanteras y traseras y las llantas pintadas en color negro. Además, en el interior, sobre el salpicadero, destaca una placa identificativa donde indica la numeración de la serie limitada. De manera opcional se puede pedir un adhesivo en color rojo que recorre longitudinalmente toda la carrocería y unos asientos deportivos de una pieza.

Estas dos carrocerías están disponibles desde otoño de 2017 con un precio de 165 500 euros la variante Coupé, y 180 250 euros la carrocería descapotable. En el momento de su comercialización son las versiones más asequibles de la gama.

Audi R8 Coupé RWS 2017

El interior no varía mucho respecto a la gama R8. Sí que lo identifica del resto de la gama es la placa numérica donde indica la serie limitada.

12 de Septiembre de 2017
Jorge Bañares


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