Audi estrena en el A8 un asistente de conducción autónoma en atascos

Última actualización: 13/07/2017

Audi estrena en el A8 un asistente de conducción autónoma en atascos

El fabricante alemán comercializa a finales de 2017 la cuarta generación del Audi A8. La versión con motor diésel de 286 caballos llega a los concesionarios españoles con un precio de 97 500 euros y, como en anteriores generaciones, hay una carrocería de batalla extendida. Este Audi es el primer vehículo que incluye un asistente de conducción en atascos que alcanza el nivel 3 de conducción autónoma.

El Audi A8 compite contra modelos como el Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 y el Jaguar XJ. Respecto al modelo al que sustituye, comercializado desde 2014, el Audi A8 2018 es 37 milímetros más largo y 13 milímetros más alto, pero la anchura es ligeramente menor (4 milímetros). La distancia entre ejes también crece 6 milímetros, al igual que la capacidad del maletero, que pasa de tener 490 litros a contar con 505. Como en las anteriores generaciones de este modelo, Audi cuenta con una versión más larga denominada L, cuya carrocería y distancia entre ejes miden 13 centímetros más de longitud (5,30 metros por 5,17 metros de la versión estándar) para proporcionar más espacio a los ocupantes de los asientos traseros.

Audi A8 2018

El Audi A8 es el primer vehículo que puede realizar una conducción autónoma en atascos de nivel 3.

La gama de motores con los que está disponible incluye dos diésel y tres de gasolina. De los primeros hay un 3.0 TDI de seis cilindros y 286 caballos y un 4.0 TDI de ocho cilindros y 435 caballos. De los segundos hay un 3.0 TFSI de seis cilindros y 340 caballos, un 4.0 TFSI de ocho cilindros y 460 caballos y, por último, uno de 12 cilindros denominado W12 que desarrolla una potencia de 585 caballos. Todos estos motores tienen de serie tracción total permanente, cambio automático de ocho velocidades y el sistema eléctrico de 48 voltios que alimenta el sistema híbrido denominado Mild Hybrid Electric Vehicle. Con él, cuando se circula a velocidades comprendidas entre los 55 y 160 km/h y no se pisa el acelerador, el motor de combustión se apaga y solo funciona el motor eléctrico durante aproximadamente 40 segundos. Cuando el conductor vuelve a hacer presión sobre el pedal del acelerador, el motor de combustión se pone en funcionamiento. Audi afirma que este sistema reduce el consumo hasta 0,7 litros cada 100 kilómetros. 

En el A8 L, Audi ofrece la posibilidad de elegir una versión híbrida enchufable con un motor de gasolina 3.0 TFSI y un motor eléctrico que desarrollan una potencia combinada de 449 caballos. Según Audi, puede llegar a recorrer hasta 50 kilómetros exclusivamente con el motor eléctrico. De manera opcional, la marca ofrece la posibilidad de instalar una plataforma para cargar las baterías del coche mediante inducción magnética.

Audi A8 L 2018

El Audi A8 L tiene una longitud de 5,30 metros. Los 13 centímetros que tiene de más respecto a la versión normal, se notan en las plazas traseras.

Todas las versiones tienen de serie una suspensión de muelles neumáticos, pero opcionalmente se puede elegir una suspensión activa llamada Audi Al Active suspensión que es de serie en el W12. En función del estado de la carretera o de las preferencias del conductor, esta suspensión controla de manera independiente la altura de cada una de las ruedas para adaptar su respuesta gracias a cuatro motores eléctricos situados en cada brazo de la suspensión. Mediante el sistema de protección preventiva de pasajeros (Audi pre sense 360), estos motores pueden elevar la carrocería ocho centímetros en medio segundo cuando exista la posibilidad de recibir un impacto lateral. Estos cuatro motores obtienen la energía del sistema eléctrico de 48 voltios. 

Audi ofrece la posibilidad de instalar unas luces progresivas de ledes denominadas HD Matrix que se combinan con una luz láser de largo alcance y que adaptan el haz de luz a la vía de manera automática, atenuando la iluminación en las zonas necesarias para no deslumbrar a los demás usuarios.

Audi A8 L 2018

Imagen del interior del Audi A8 L 2018. Destaca sus dos pantallas situadas en la consola central.

El Audi A8 2018 es el primer vehículo que puede realizar una conducción autónoma en atascos de nivel 3 (existen seis niveles entre el 0 y el 5). El sistema que lo posibilita se denomina Audi Al traffic jam pilot y se encarga del arrancar, acelerar, frenar y controlar la dirección hasta 60 km/h. Audi asegura que el conductor puede soltar las manos del volante y centrarse en otra tarea, algo que en España no está permitido por el momento. El Audi A8 también tiene un sistema de aparcamiento automático, que bien desde el interior o desde el exterior mediante un teléfono móvil, es capaz de hacer todas las maniobras necesarias de manera autónoma. El sistema controla el volante, la dirección, los frenos y el cambio automático.

El interior del A8 cuenta ahora con tres pantallas. Además de la de 12,3 pulgadas en la que se muestra la instrumentación, tiene dos pantallas táctiles en la consola central: una de 10,1 pulgadas donde se muestra toda la información del navegador, el sistema de sonido y las funciones del vehículo, y otra de 8,6 pulgadas que sirve para ajustar la climatización y las funciones de confort. Audi también ofrece de manera opcional el Head-Up Display, que proyecta información sobre la navegación, la velocidad y las señales de tráfico en el campo de visión del conductor.

Audi A8 L 2018

En la versión larga del Audi A8 cuenta con la posibilidad de que el ocupante de la plaza trasera pueda apoyar los pies sobre el respaldo del asiento delantero.

La apertura de las puertas es eléctrica y, al tirar 5 milímetros de los asideros interiores o exteriores, se abren automáticamente. Opcionalmente, Audi también ofrece un sistema de apertura y cierre del portón del maletero de forma automática. Los asientos traseros pueden tener calefacción, función de masaje y tanto la banqueta como la inclinación del respaldo se pueden ajustar de manera eléctrica. Solo la versión de carrocería larga puede tener la opción de elegir dos asientos individuales separados por una consola central. Con esta opción, el asiento derecho de la parte trasera también se puede personalizar con una superficie con calefacción y masaje que se despliega sobre el asiento delantero para que el pasajero pueda apoyar los pies sobre ella. Mediante una pantalla táctil extraíble de 5,7 pulgadas situada en la consola central trasera, se pueden controlar el navegador, el equipo de audio, la climatización y los asientos.

Audi A8 2018

El precio con el que llega al mercado el Audi A8 2018 es de 97 500 euros.

13 de Julio de 2017
Jorge Bañares


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