Yamaha XSR700 Bunker Custom Motorcycles

Última actualización: 26/04/2016

Yamaha XSR700 Bunker Custom Motorcycles

Yamaha se traslada a Estambul para trabajar con un nuevo componente de la familia Yard Built: Bunker Custom Motorcycles. Los hermanos Can y Mert Uzer no son fabricantes de transformaciones al uso: Can es uno de los principales skateboarders del equipo Vans turco, a la vez que Mert empezó  en el mundillo de las transformaciones desde una primera trayectoria profesional como publicista digital.

Su trabajo llamo la atención de Yamaha Motor Europe con su particular Yamaha SR500 1982, modelo de líneas clásicas superdepuradas irradiaba artesanía en estado puro, estaba diseñada para hacerse a la carretera. El resultado fue la colaboración con Yard Built, que los ha mantenido ocupados durante los últimos meses, impregnando de su particular estilo "búnker" a la Yamaha XSR700 para dar forma a una máquina tracker con un diseño sólido que se adapta con facilidad a cualquier situación.

Bunker Customs levanto la posición del asiento, dando algo más de espacio a la parte delantera para que el movimiento del piloto sea más cómodo. Querían obtener una altura libre al suelo y la obtuvieron recolocando el escape y el cambio de la llanta delantera a 19 pulgadas para contribuir a la conducción todoterreno.

Para diseñar su interpretación tracker de la máquina Sport Heritage, Bunker Customs subió la posición del asiento obteniendo algo más de espacio en la parte delantera, de esta manera hacia más cómodo el movimiento del piloto. Además, buscaron una mayor altura libre al suelo, obteniéndola con la reubicación del escape y el cambio de la llanta delantera a 19 pulgadas para favorecer la conducción todoterreno.

Yamaha XSR700 Bunker Custom Motorcycles

Los carenados se han remplazada por piezas realizadas de forma artesanal en aluminio de 2 mm, incluso las tapas del depósito y las laterales, así como los carenados del radiador, los guardabarros y la base del asiento. Una banda de sujeción en aluminio anodizado prende el depósito, con un acabado pulido. El manillar Renthal se ha colocado para adaptarse a la nueva postura de conducción, mientras que el asiento también gana 6 cm de altura. Todo esto se consigue con componentes atornillados que se pueden incluso montar en cualquier XSR700 desde la fábrica.  Para rematar este original diseño el asiento es tapizado en gamuza azul e incluso permite usar el mecanismo de cierre original.

La horquilla original se ha sustituido por la invertida que monta la Tracer900. En el caso de las llantas, se han colocado las llantas de radios de la Super Ténére, con unos neumáticos Goldentyre GT201 de 19 pulgadas delante y 17 en la trasera, de esta forma esta perfecta maquina es mas cómoda, práctica.

También se ha aumentado la distancia libre al suelo de 14 a 20 cm gracias a la nueva colocación del silencioso y el colector de escape. El sistema de escape realizado en acero inoxidable cuenta con un catalizador Akrapovič.

Yamaha XSR700 Bunker Custom Motorcycles

En cuanto a su iluminación se ha recurrido a un faro halógeno de 5,5 pulgadas sobre un soporte personalizado, a juego con el soporte del guardabarros delantero, fabricado en acero de 8 mm.

Para dar un toque exclusivo Bunker Customs remato su trabajo añadiendo a esta maquina Accesorios propios de la marca japonesa, para conferirle una decoración inspirada en los años 80. Como las manetas de freno y embrague, las estriberas y la prolongación para la pata lateral.

Para obtener más información sobre Bunker Custom Motorcycles visita www.bunkercustomcycles.com


  • Más páginas con información de la Yamaha XSR700 (2016): ficha técnica
  • Galerías de imágenes de la Yamaha XSR700 (2016): fotos

26 de Abril de 2016
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