Tres nuevas versiones para la Yamaha TMAX 2017

Última actualización: 23/01/2017

Tres nuevas versiones para la Yamaha TMAX 2017

Yamaha renueva para 2017 su megascooter estrella, el TMAX. El nuevo modelo llega al mercado español a principios de este año en tres versiones: TMAX, TMAX SX y TMAX DX. La versión estándar está disponible desde 12 299 euros, la SX desde 13 199 euros y la DX desde 14 199 euros.

A mediados de 2016 Yamaha publicaba un vídeo en el que se veían algunos detalles del nuevo TMAX. Un aperitivo de lo que finalmente desveló en el EICMA de Milán de ese mismo año. Así, para la temporada 2017 Yamaha renueva el que es uno de sus modelos estrella, con más de 233.000 unidades vendidas en todo el mundo (desde su lanzamiento en 2001 hasta finales de 2016). En España, en 2016, el TMAX fue la décima moto más vendida con un total de 2.148 matriculaciones.

Este modelo renovado llega al mercado en tres versiones: TMAX, TMAX SX y TMAX DX. La TMAX está pensada para aquellos conductores que deseen personalizarla añadiendo distintas piezas y accesorios. La TMAX SX es la opción más deportiva y cuenta con control electrónico D-MODE, con dos modos de conducción a elegir: T-Mode para ciudad y S-Mode para conducción deportiva. Esta versión, además, cuenta con una aplicación llamada My TMAX Connect, que permite acceder a una gran cantidad de datos sobre el scooter a través del móvil, incluido un rastreador. Por último, la TMAX DX, la versión más alta de la gama viene con control de crucero, dos modos de potencia (D-MODE), parabrisas con ajuste electrónico, puños y asiento del piloto calefactados, suspensión trasera ajustable y la aplicación My TMAX Connect.

Yamaha TMAX

Estas tres versiones llevan un motor bicilíndrico en línea de 530 cc con refrigeración líquida, que ya fue presentado en 2012, y que desarrolla una potencia máxima de 45,3 caballos. El TMAX 2017 está equipado además con el sistema de aceleración controlada por circuito integrado (YCC-T), que lo convierte en el primer modelo de Yamaha con variador continuo (CVT) en utilizar esta tecnología. Según la marca, este nuevo sistema mejora el rendimiento al conseguir una aceleración más rápida en los semáforos y cruces. También cuenta con el sistema de control de tracción (TCS), que contribuye a mejorar la adherencia al suelo en terrenos resbaladizos, mojados y sueltos.

Otro de los cambios que trae la nueva TMAX es su chasis. Los diseñadores de Yamaha han desarrollado un bastidor de aluminio de fundición más ligero y un basculante -también de aluminio- 40 milímetros más largo. El nuevo chasis pesa ahora 212 kilogramos, 10 kilogramos menos que en el modelo anterior. Además del bastidor de aluminio de nuevo diseño y de un basculante más largo, el nuevo modelo utiliza una suspensión trasera de tipo bieleta que tiene un amortiguador trasero horizontal.

El TMAX 2017 dispone también de más espacio de carga y puede dar cabida a dos cascos tipo semi-jet. Viene con sistema de llave inteligente, con el que se puede arrancar la moto por proximidad sin necesidad de introducir la llave en el contacto; un nuevo panel de instrumentos TFT, compuesto por un velocímetro analógico a la izquierda y un tacómetro analógico a la derecha; un sistema de frenos equipados con ABS de serie; un sistema de bloque del caballete central; y unos neumáticos más ligeros que los de los modelos anteriores (120/70-15 delante y 160/60-15 atrás). 

Yamaha TMAX

Por otro lado, las distintas versiones están preparadas para llevar el sistema de seguridad opcional Dainese D-AIR, que en caso de detectar un choque o un deslizamiento, infla la chaqueta del conductor para protegerle de posibles lesiones en la parte superior del cuerpo.

Las tres versiones del TMAX 2017 están disponibles en el mercado cada una con colores diferentes. La TMAX se puede comprar en Midnight Black; la TMAX SX en Matt Silver y Liquid Darkness; y, por último, la TMAX DX en Phantom Blue y Liquid Darkness.

¿Cuanto cuesta asegurar el Yamaha TMAX con nuestro comparador?

El precio más bajo para asegurar a terceros ampliados una Yamaha TMAX 530, según nuestro comparador de seguros, lo da la póliza Básica de Pelayo, que cuesta 219 euros y tiene una puntuación de calidad de 5,86 sobre 10. El precio más bajo para un seguro a terceros lo da la póliza de Nuez (sin asistencia en viajes), que cuesta 104 euros y tiene una puntuación de calidad de 3,23.

Estos cálculos se han realizado utilizando el perfil de un conductor de 40 años de edad, residente en Barcelona, que lleva 20 años asegurado sin declarar siniestros, guarda la moto en garaje privado y que recorre 10 000 kilómetros anuales.

23 de Enero de 2017
Jorge Bañares


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