Ya están aquí las nuevas Triumph Tiger Explorer 2016

Última actualización: 23/02/2016

Ya están aquí las nuevas Triumph Tiger Explorer 2016

La renovada familia Tiger Explorer se compone de 5 nuevos modelos con dos estilos de pilotaje diferentes, road y off-road, y tres niveles de equipamiento: Explorer XR, Explorer XRx, Explorer XRT, Explorer XCx y Explorer XCA, a las que se unen las versiones “Low”, de asiento bajo: las Explorer XRx Low y Explorer XCx Low. Para el desarrollo de estos dos últimos modelos, los ingenieros de Triumph han rediseñado este modelo para un asiento a tan sólo 785 mm del suelo, 52 mm más bajo que en las versiones anteriores, además de prescindir del caballete central y disminuir el recorrido de las suspensiones. Una serie de medidas que buscan facilitar el manejo de la moto en parado a pilotos de cualquier estatura. 

Un tricilíndrico que late al son de cada aventura

Los nuevos modelos Tiger Explorer cuentan con un propulsor renovado, el más potente del segmento Adventure de alta cilindrada con transmisión por cardan. No en vano, el corazón con tres cilindros en línea de 12 válvulas y 1.215cc de la nueva Tiger Explorer genera 139 CV de potencia a 9.300rpm y desarrolla un par motor de nada menos que 123Nm a 6.200rpm. Además, los ingenieros de Triumph han conseguido que dicho par y potencia, superiores a los de la generación anterior, se entreguen de manera lineal y progresiva a lo largo de todo el rango de revoluciones.

Triumph Tiger Explorer 2016

La nueva Tiger Explorer equipa un embrague hidráulico con sistema anti-rebote de deslizamiento limitado que disminuye el esfuerzo a realizar sobre la maneta y, por tanto, la fatiga del motorista. Todos los modelos cuentan con una caja de cambios de 6 velocidades y una configuración específica más larga en la sexta marcha para recorrer cientos de kilómetros de forma más cómoda y con una mayor eficiencia de consumo. La nueva Tiger Explorer cuenta con un sistema de escape más pequeño y ligero que, no sólo complementa las prestaciones del motor mediante un flujo de gases más libre, sino que además cumple con la normativa de emisiones Euro 4.

Una experiencia de conducción al más alto nivel   

Especialistas de todo el mundo han coincidido al destacar durante la presentación internacional de la nueva familia Tiger Explorer 2016 el excelente trabajo realizado en la parte ciclo. Toda una serie de desarrollos pensados para incrementar la dinámica en las rutas de aventura: la horquilla WP de 48mm, ajustable en extensión y compresión de forma manual en la Explorer XR y de forma electrónica en el resto de versiones, consigue parte de su deseable equilibrio entre control y confort; y para maximizar la eficacia de la frenada, toda la gama equipa un doble disco flotante delantero de 305mm con pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de dos pistones, complementados por el sistema ABS cuyo grado de intervención se controla por medio de los modos de conducción.

Triumph Tiger Explorer 2016

Sin embargo, las altas prestaciones de las suspensiones WP se enfatizan aún más en los modelos XRx, XRT, XCx y XCA, que cuentan con un nuevo Sistema de Suspensión Semi-Activa de Triumph (TSAS), que controla electrónicamente el ajuste de las suspensiones WP. Así, el motorista puede seleccionar el comportamiento que espera de las suspensiones en cada momento, ya que el TSAS permite escoger entre distintas modalidades de configuración de la amortiguación delantera y trasera en nueve niveles graduados desde “Confort” hasta “Sport”, con el ajuste automático de la precarga del amortiguador trasero.

La tecnología más puntera al servicio del motorista

La fábrica de Hinckley ha aportado la maniobrabilidad más precisa y la seguridad necesaria en cualquier tipo de terreno. La más accesible Tiger Explorer XR cuenta con sistemas de ABS y Control de Tracción con varios niveles de intervención y el resto de modelos cuentan con unos sistemas aún más avanzados. De la misma forma que el CCU y el IMU adaptan automáticamente las suspensiones, también intervienen de manera activa en los sistemas de ABS y control de tracción optimizados para curva de los modelos XRx, XRT, XCx y XCA.

Los modelos más altos de gama, Tiger Explorer XRT y Tiger Explorer XCA, ofrecen además el seguro e innovador Sistema de Asistencia al Arranque en Pendiente desarrollado por Continental, que facilita la salida en cuesta y previene caídas, sobre todo cuando la moto tiene carga.

Triumph Tiger Explorer 2016

Los ajustes de suspensión semi-activa (TSAS), así como las distintas configuraciones del ABS, el Control de Tracción y  los mapas de inyección van asociados a los cinco Modos de Conducción (Road, Rain, Off-Road, Sport y Rider) que ofrece la nueva gama Explorer en sus modelos tope de gama, incluyendo el modo totalmente personalizable Rider. 

Un nuevo confort con estilo distintivo, más bello y decidido

En cuanto al diseño va mucho más allá de lo estético y ha sido concebido para fomentar sus prestaciones y el nivel de comodidad del piloto y el pasajero. Por ejemplo, el nuevo diseño del puesto de conducción mejora las cualidades aerodinámicas, disminuye el consumo y haciendo la conducción más confortable para el piloto y su acompañante. El trabajo de la pantalla ajustable electrónicamente se refuerza con el de las toberas que pasan por los paneles del depósito y los protectores del radiador para dirigir el aire caliente lejos del piloto, mejorando la comodidad. Por su parte, la posición de los asientos y las estriberas mejoran la ergonomía del piloto, tanto si va sentado durante los largos viajes como si se levanta para afrontar algún tramo de pista.

Triumph Tiger Explorer 2016

El nivel de equipamiento de serie de cada modelo se ha diseñado de forma acorde a su propósito específico. Todas presentan al menos dos modos de conducción (“Road” y “Rain”) y tomas adicionales de 12V y USB para conectar diversos gadgets; pero además, las intermedias Tiger Explorer XRx y XCx cuentan también con modo “Off-Road”, puños calefactables, cubre-manos, intermitentes LED y un ordenador de a bordo avanzado, más protector de radiador y defensas de motor para la XCx. Por último, las XRT y XCA tienen dos modos de conducción adicionales (“Sport” y “Rider”), asientos calefactables para el piloto y el pasajero, herrajes de aluminio para utilizar las maletas Expedition, sistema TPMS de control de la presión de los neumáticos, defensas de motor y, en el caso de la XCA, estriberas mecanizadas y faros anti-niebla de LED, entre otros.

Una gama de motos con nuevas y reconocibles líneas que le otorgan un aspecto elegante y musculoso y que estarán disponibles en los concesionarios oficiales Triumph de España en abril de 2016. Los precios en el mercado español seran los siguientes:

 

 

23 de Febrero de 2016
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